1 februari 1973
5
verkeer des nachts uit die laan te weren en naar de opvatting van zijn
fractie terecht. Het college heeft hiervoor ook begrip getoond, hoewel het
weren van het verkeer in beide richtingen niet mogelijk bleek. Maar nu
zal men daar toch, naar wij hopen, binnenkort voor 50 van het verkeer
verlost zijn, waarvoor zij de raad, en daar zijn wij zeer erkentelijk voor,
hun dank hebben betuigd. Wederom dient zich nu een aktiegroep aan:
„Sluit de laan", de Laan van Rozenburg. Spreker heeft begrip voor de
moeilijke situatie waarin de bewoners verkeren en het zal aan zijn fractie
niet liggen, indien het mogelijk is, om er aan mee te werken daarin ver-
beteringen aan te brengen. Zijn fractie heeft daarom ook in en om deze
wijk de laatste tijd veel aan observatie gedaan en zij is tot de conclusie
gekomen dat de Laan van Rozenburg, hoezeer haar dat voor de bewoners
ook spijt, nog een belangrijke factor is in de afwerking van het verkeer.
Men mag niet vergeten dat Heemstede één van de meest door het verkeer
geteisterde gemeenten in het westen van het land is, want van welke
windrichting men het ook bekijkt, alles moet tot nu toe nog steeds door
Heemstede, met alle nare gevolgen vandien. Gaat men echter over tot een
sluiting van de Laan van Rozenburg, dan ontstaan er direct drie gevaar-
lijke verkeerssituaties, te weten: een gedeelte van de bewoners van die
wijk zullen zich via de Claus Sluterweg naar hun woning begeven, wat
ter plaatse gevaar oplevert voor fietsers en brommers, omdat daar een
verzonken fietspad ligt enige meters vanaf de Herenweg. Bovendien kun-
nen slechts twee auto's zich tussen fietspad en Herenweg opstellen, dus als
daar meerdere auto's tegelijk rechtsaf willen dan vormen zij direct hinder
voor het doorgaande verkeer. Ten tweede: het rechtsafslaande autover-
keer bij de Zandvoortselaan wordt sterk gehinderd door rechtdoorgaande
fietsers en bromfietsers, waardoor een vlotte afvloeiing niet mogelijk is en
de kans op botsingen niet moet worden uitgesloten. Ten derde: op de
Zandvoortselaan kunnen zich dezelfde situaties voordoen als spreker hier-
voor reeds heeft vermeld, want als de bewoners en bedienend verkeer van
Amaryllislaan, Laan van Bloemenhove en Clivialaan rechtsaf moeten
slaan, vormen ze voor het doorgaande verkeer obstakels omdat zij fiet-
sers, bromfietsers en voetgangers voor moeten laten gaan. De bewoners
van eerdergenoemde lanen zullen door deze maatregel gedupeerd worden,
omdat zij meer wijkverkeer te verwerken krijgen, waarop deze lanen met
aan weerszijden geparkeerde auto's niet berekend en veel te smal zijn.
Verder zegt spreker dat de opmerking van het actiecomité, dat als men
de Laan van Rozenburg neemt om de verkeerslichten te ontlopen, men bij
de Zandvoorter Allee in een bottleneck terecht komt, onjuist is. De cyelus
van de verkeerslichten is 2% minuut, inclusief de groene fase. Dat bete-
kent dat wanneer het verkeer west-oost, noord-zuid gaat, er geen aanbie-
ding van verkeer oost-west is, zodat het verkeer vanuit de Zandvoorter
Allee ruimschoots de tijd krijgt om zijn weg te vervolgen. Verder wordt
door de groep nog opgemerkt dat men er veel te hard rijdt; ook dat kan
wel juist zijn, er wordt overal wel veel te hard gereden, maar men moet
wel bedenken dat men ten aanzien van wegpiraten geen verkeersmaat-
regelen kan nemen. Sprekers fractie is het geheel eens met de door het
college voorgestelde maatregelen. Verder wil hij nog in overweging geven
om voor de Laan van Rozenburg en de Zandvoorter Allee een inhaalver-
bod in te stellen. Dat zijn fractie wel het gelijk aan haar kant heeft,
getuigt wel het politierapport, dat gemaakt is naar aanleiding van de slui-
ting van de Laan van Rozenburg op 22 en 23 januari, waarin werd ge-
constateerd dat in de spitsuren, tijdens de groenfase, de rijstrook op de
Herenweg niet kon worden vrijgemaakt, evenals een protestbrief van de
heer Veen, bewoner van pand Herenweg 187, waarin deze stelde dat het
leefklimaat van de bewoners aan de Herenweg verslechtert, omdat door de
sluiting niet 2 minuten, maar dan verschillende auto's 4% minuut voor
het stoplicht moeten staan draaien. Nog meer pleit voor sprekers stand-
