s!
SMÄS; SÄSÄÄ
7 mei 1974
5
ons nebied doorkruisen moeten met een zeer minutieuze studie worden aan-
ooLnH no minister stelt verder: "de behoefte aan een betere oost-west-
verbinding in het zuidelijke deel van de Haarlemse agglomeratie kan*
moeilijk worden ontkend. De zuidelijke stadsrandweg zou in deze behoe
vnnrzien" Men zou dan zeggen dat deze mimster begnp heeft voor °ns
orobleem *Het viel sjreker daarom op dat er in de vergadering van oe ver-
keerscommissie nogal wat over stenen des aanstoots werd gesprOKen.
Soreker is n et tegen deze zuidelijke stadsrandweg, nnts direct b j de
oDenstel 1 inq van deze weg de Cêsar Francklaan weer tot znjn normale
wijkbreedte wordt teruggebracht en zeker niet
rekonstruktie van deze wegen gestemd en zou het nog steeds prettng
den als het weer qewone woonstraten zouden kunnen worden.
îen etsroute door de duinen moet volgens spreker ook meteen aan de
orde gesteld worden; hij hoeft niet te zeggen dat dit een vermindenng
vaard minstens'even volwassen als het autorijden. Men moet proberen de
fiets'en de fietspaden aantrekkelijk te maken en het moet een gm
greerd onderdeel uitmaken van het verkeersbeleid. Spreker ste11
een route naar Zandvoort, door en achter de duinen, voor metserp zo -
motor! waar het veilig rijden is met kinderen. Htj verzoekt dit in de
onderhandelingen op te nemen.
Mevrouw Diel heeft in de openbare coranissievergadering reeds gesteld
dat 7i i in ïïnncipe v65r omle dende wegen zou zijn, mits deze wegen vcx
tn werkel i ike oplossing van ons Heemsteeds probleem zouden kunnen b -
draqen. Bij het laatste gedeelte van deze zin zet zij een aantal grote
vraaqtekens Voor een belangrijk gedeelte kan zij het advies van
colleqe niet onderïhrijven omdat deze aanleg van omleidende wegen een
51plantastlnqbetekenên van het leefklimaat, het mTlieu, in Zuid-
Kennemerland en zij naar haar overtuiging niet een voldoende oplossing
betekenen! Zij blijft onderscheid maken tussen recrea te- en woo -we k-
verkeer maar in het kader van dit rondwegenstelsel gaat ,.et voorname
liik om'het recreatieverkeer, namelijk de oost-west-verbmdmg. Zij
i i^ L dL ook in dit verband op dat recreatieverkeer gebondems aan
bepaalde seizoenen en aan bepaalde ^ersgesteldheden en dat men dus ,e
maken heeft met een overbelastmg, die zich op bepaalde dagen ot
De°zu!del i j ke stadsrandweg heeft voor het oost-wes-
zin als die weg benoorden Aerdenhout wordt aangelegd, m^ar dit iaats
aedeelte staat, haars insziens terecht, op losse schroeven. Ook de
functie die men aanvankelijk aan de zuidelijke stadsranoweg heeft toe
qeschreven voor de oost-west-verbinding, komt hiermee op lo"®,
aan ln zijn nota spreekt het college over een verbmdmg meu
de Zandvoortselaan. Eventueel zou deze raoeten "t
hoogNaar haar mening maakt een groot ge e van het verkeer uu
Amsterdam, want dat vormt het grootste ge<ieelte van de Zandvoortse
znekprs veel qebruik van een reeds bestaand gedeelte van ae zuiaenjKe
stadsrandweg, namelijk de Spanjaardslaan. Het m*ste verkeer daarvan
komt terecht op het kruispunt Herenweg/Zandvoortselaan. p
