8
7 mei 1974
toestand van status quo. Men kan ook andere termen daarvoor gebruiken
Onnoudbare toestandenwaarover in 1970 het streekplan al sprak en die
in dne vier jaar geleden sindsdien niet minder zijn geworden. Als men
dus aan deze karakteristieken de opvattingen van de minister toetst,
™et men stellen dat hij niet aan het evenwicht meewerkt en dat hij
aan de karakteristieken van Zuid-Kennemerland te kort doet, hetqeen el-
lende voor Heemstede betekent, met name voor het woon- en leefklimaat.
Uan mag men stellen dat als men over milieu praat, het dan niet alleen
gaat over de schone natuur, die spreker zeer na aan het hart ligt, maar
over het woon-_en leefklimaat van de mensen in Heemstede.
Het îs duidelijk dat de zuidelijke stadsrandweg voor ons een zekere
oplossing betekent. Die weg zal echter toch ergens op moeten aansluiten
uit het oogpunt van doorgaand verkeer. Als men die aansluit op de
die ™ar een twee"Strokenweg is, en dat moet dan prak-
tisch a1 het doorgaande oost-west-verkeer opvangen, dan raakt men in
een steeds meer onhoudbare situatie. Men gaat dus vanzelf denken in de
ncnting van een zuidelijke agglomeratieweg, die een belangrijke rol
an spelen in een onmisbaar stelsel van rondwegen om onze gehele aqqlo-
meratie. Deze zuidelijke aggiomeratieweg, die aansluitend op de secun-
daire weg 19, op de verlengde westelijke stadsrandweg, voor eventueel
doorgaand verkeer natuurlijk problemen gaat geven, doordat men hern dan
moet aansluiten op bijvoorbeeld weer de Zandvoortselaan, hetgeen dan
op Heemsteeds gebied zal moeten gebeuren, dus weer extra Heemsteedse
problemen oproept.
Aan het tracé van de zuidelijke agglomeratieweg zit spreker overiqens
helemaal met vast. Het is misschien mogelijk om een ander tracé, veel
zuidenjker gelegen, te bedenken, dat zoveel mogelijk het natuurbelang
spaart en toch zijn funktie ais zuidelijke agglomeratieweg ten volle
kan vervullen.
De heer De Ruiter onderschrijft grotendeels hetgeen de heer Van
Emmerik heett opgemerkt. Zijn fraktie gaat akkoord met het voorstel
van het college, zoals het is aangevuld in de laatstgehouden vergade-
nng van de verkeerscommissie.
In de betrokken vergadering van de verkeerscommissie heeft spreker de
aandacht gevestigd op de bijzondere funktie die de zuidelijke aqqlo-
meratieweg kan vervullen, niet zo zeer alleen voor de opvang van het
recreatieverkeer naar Zandvoort, alswel voor een mogelijke verbete-
ring van het noord-zuid-verkeer, hoe vreemd het misschien ook voor
Spreker meent dat. de opvatting van de minister 15 jaar te laat komt
Zijn opvaUing zou houdbaar zijn geweest als de snelwegen bij de qrêns
^nn nnn +nd ophleld?n en het verkeer sinds 1955 - toen waren er
300.000 auto snu ruim 3.000.000 - niet was toegenomen. Echter de
auto s zijn er, de wegen zijn er, en de wegen houden op voor de qrens
van Heemstede. Spreker acht dit een situatie die te dol is om waar te
:r;1E8^b!langrljke devo1 kingskern van meer dan 26.000 bewoners moet
het slachtoffer worden van een te laat gekomen opvatting, hoe te waar-
deren dan ook.'mits op tijd geplaatst.
Hij begrijpt ook niet dat degenen die zo luid applaudiseren als het
gaat om het verkeersvrij maken van Heemstede door belemmerende maatreqe-
-/!ets waaraan ook spreker graag meedoet en meedenkt - juist dege-
nen Z1J" die altijd de slagaders van het verkeer door Heemstede willen
nadrukkenWeSt"Verb1nd1n9 lijken' Dat aspect wil spreker gaarne be-
