/I
81
Rekenen wij de opstelruimte voor de qarage als een volledige parkeer-
plaats en de garages als een halve parkeerplaats, dan is het totale
aantal parkeerplaatsen in het qebied ais volgt te berekenen:
229 openbare parkeerplaatsen 229 x 1 229 parkeerplaatsen
216 opstelruimten vöôr de garages: 216 x 1 216 parkeerplaatsen
342 garaqes 342 x 0,5 171 parkeerplaatsen
totaal 616 parkeerplaatsen
Bovenstaande berekening komt neer oo een gemiddelde van 1,44 parkeer-
plaats per woning. Indien alle parkeerplaatsen volledig worden meege-
rekend dan komt dit neer op een gemiddelde van 1,84 Darkeerpiaatsen
per woninq.
A1 s uitgangspunt is gehanteerd, dat 405! van de parkeerplaatsen over-
dekt dient te zijn; in deze uitwerking is ca. 43% van de aanwezige
parkeerpiaatsen overdekt.
Fietsroutes en voetpadenstelsel
Vorenvermelde wegentypen zijn alle toeqankelijk voor fietsers.
In het gebied zijn voorts enige kortverbindingen ten behoeve van het
langzaam verkeer geprojecteerdeen ervan ligt in het centraal groen.
Behalve de eerdergenoemde in- en uitqangsmogelijkheden van het gebied,
is voor het niet-gemotoriseerd verkeer een aansluitingsmogelijl'heid op
de Dr. Schaepmanlaan.
Deze "sluiproutes" voor langzaam verkeer zullen zeer dienstig zijn fn
verband met de aanwezigheid van de basisschool in het zuid-westelijk
deel van het plangebied en de ligging van het buurtcentrum De Glip ten
zuiden van het gebied.
Het gebied wordt doorkruist door een aaneengesloten voetpadenstelsel
dat aansluiting geeft op het eveneens aaneengesloten voetpad lanqs de
beide vaarten.
Ten behoeve van een aantrekkelijke en veilige voetgangersroute langs
de G1ipperdreefbevindt zich tussen het voetpad en de Glipperdreef
een groenzône.
ll
Omtrent het ontwerp-bestemmingsplan is overeenkomstig artikel 8 van
het Besluit op de Ruimtelijke Ordening overleg gepleegd met:
-41-
MWS«5BBg
4e afd.
28 auqustus 1975
