25 maart 1976
29
De route Havenstraat - Kerklaan kan worden geëlimineerd door de
woonstraten Havenstraat, Postlaan en Hendrik de Keyserlaan als
woonerven in te richten en maatregelen te nemen die doorgaand
verkeer belemmeren. De route Camplaan - Raadhuisstraat - Kerklaan
zal voor doorgaand verkeer weinig aantrekkelijk zijn en zal dan
ook voornamelijk gebruikt worden door het winkelende publiek dat
slechts in de Raadhuisstraat behoeft te zijn.
De insprekers hebben voor alle schetsen de volgende wensen geuit:
1. het instellen van een blauwe zône.
Het gevolg van deze ins'telling zal zijn dat de bewoners van de
Binnenweg hun auto's moeten parkeren op eigen terrein of in de
zijstraten, wat niet gewenst is. Het gunstig effect op de hoe-
veelheid parkeerplaatsen zal gering zijn, omdat uit het verkeers-
onderzoek blijkt, dat het overgrote deel van de parkeerplaatsen
door kortparkeerders wordt gebruikt. Wij stellen u derhalve
voor deze suggestie niet te aanvaarden, mede omdat de controle
op het handhaven van het gebod moeilijk is en veel mankracht
vergt.
2. de bus niet meer op de Binnenweg doen rijden. Dit is ook de
wens van de winkeliersvereniging 't Heem. Ook deze suggestie
van de insprekers achten wij niet aanvaardbaar
Het winkelcentrum is er ook voor alle inwoners en moet daarom
in beginsel voor iedereen bereikbaar zijn, ook voor anderen,
voor invaliden, voor hen die geen auto of fiets (meer) hebben
dan wel deze niet (meer) kunnen berijden. De bus moet op de
Binnenweg gehandhaafd worden voor degenen die geen andere moge-
lijkheid hebben het centrum te bereiken.
Deze handhaving is eveneens van belang voor de bewoners van de
zijstraten van de Binnenweg die per bus wensen te reizen.
Bij het instellen van eenrichtingsverkeer zal vanzelfsprekend
ook de bus aan deze maatregel onderworpen zijn. Om de bus toch
zo dicht mogelijk bij het centrum te brengen, kan deze komende
uit noordelijke richting via de Dreef de Cloosterlaan inrijden,
hier stoppen en vervolgens via het Julianaplein weer de Dreef
oprijden. _1;i_
