297
24 juni 1976
woord - maar niet bevredigend - gekregen, namelijk dat het inderdaadom
een bus gaat die ongelukkigerwijs meer lawaai maakt maar wel schoneris.
Wij willen bussen die schoner zijn en minder lawaai maken. Er is een
recente publikatie, waarover spreker wat nadere gegevens heeft opge-
vraagd, over een interessant experiment met een andere compartimente-
ring, waarbij het geluid op een bijzondere wijze wordt gereduceerd.
Spreker meent zelfs dat er ergens in een doelstelling staat, dat het
niet ondenkbaar is, onder bepaalde omstandigheden, dat de gemeente ook
financieel in het bevorderen van miieuzaken, bijvoorbeeld voor weten-
schappelijk onderzoek op het stuk van het terugbrengen van geluids- en
andere hinder, wil bijdragen.
Inzake de verplaatsing van de bushalte bij de ingang van de Heemsteedse
Dreef-Johan Wagenaarlaan hebben de verkeersdeskundigen één en andermaal
bezwaar gemaakt tegen de oude situatie. Ook dit hoort bij de zaken die
vöör oktober - spreker denkt in de eerste plaats aan commissoriaal ver-
band - duidelijk moeten zijn, met name wat het standpunt is, ook in de
nieuwe situatie.
Ook de opmerking van de heer Klos over de stille uren van de bus van de
N.Z.H. komt in dit gesprek met de vervoersmaatschappijen zeker aan de
orde.
Het voorstel tot realisatie van êên en anderzal, voorzover thans is te
overzien, in oktober verwacht kunnen worden. Als het zou betekenen dat
de groene golf en de regulering van het verkeer practisch gelijktijdig
speelt, dan is dat uiteraard geen bijzonder probleem. Als we zeker we-
ten dat de groene golf gaat lukken met welk soort regulering dan ook,
dan neemt spreker aan dat dit van wezenlijk belang is zelfs voor de
fractie die zich het meest op de koppeling-toer heeft begeven. Inzake
de vraag van de heer KIos over de 45 of 50 kilometer per uur zegt spre-
ker dat de formulering is: niet meer dan 50 kilometer per uur. Hij weet
niet hoe de deskundigen bijvoorbeeld de eerste proef "inprikken", maar
het is niet in strijd met wat de heer Klos heeft gesignaleerd.
Spreker is verheugd dat de fracties het college machtiging hebben gege-
ven; daar is al een practische werkafspraak over gemaakt ten aanzien
van de maatregelen voor de Dreef.
Inzake de busïijnen merkt hij nog op dat het college de comités altijd
duidelijk voor ogen heeft gehouden dat dit een heel moeilijke zaak was,
die op korte termijn nauwelijks regelbaar was. Het was enigszins ver-
drietig, ja een teleurstelling dat de zaak toen eigenlijk barstte en
dat deze realiteit van de busverbindingen blijkbaar als het breekpunt
moest dienen.
Tenslotte zegt spreker dat ook de sluiproutes in het oog worden gehou-
den en geëvalueerd.
De voorzitter schorst de vergadering te 23.37 uur en heroDent deze
te 23.45 uur
De heer Schlatmann zegt namens zijn fractie erkentelijk te zijn voor
de wijze waarop de voorzitter gepoogd heeft een brug te slaan tussen
de wensen en de haalbare mogelijkheden. Hij heeft begreoen dat het col-
lege er naar streeft de realisatie van het verkeerscirculatieplan en de
dosering en groene golf zo enigszins mogelijk synchroon te laten ver-
lopen, en dat het op een gegeven moment al hoopt konkrete maatregelen
in die richting te nemen waarvoor alle fracties steun hebben toegezegd
om geen tijdverlies te laten ontstaan. Daar is hij ook de collegae er-
kentelijk voorSpreker hoopt dat we er met elkaar in slagen een voor
