448
26 november 1976
Wethouder Van Drooge kan staande de vergadering niet mededelen
wie de drie grootverbruikers zijn. Hij zal deze gegevens later ver-
strekken. Wat betreft de tweede vraag zegt spreker dat het ervan af-
hangt weîk uitgangspunt men hanteert. Als men zegt dat deze mensen
daardoor financieel in grote moeiiijkheden komen, dan zou men kunnen
stellen dat dit dan maar betrekkelijk is.
De heer Van der Wal zegt dat ze het dan alleen kunnen doorbere-
kenen mits het mimsterie^de prijsverhoging accepteert.
Wethouder Van Drooge' is het daarmee eens, maar meent dat het mi-
nisterie deze prijsverhoging dan zou accepteren op grond van de prijs-
kalkulatie; die mogelijkheid is er dus.
Punt 30.
De heer Kirschbaum merkt op dat zijn fraktie heeft gevraagd of in
plaats van het opnieuw bestraten van de Bronsteeweg het ruw fraisen
mogelijk zou zijn, aange2ien dat een aanzienlijke besparing zou ge-
ven. Het college antwoordt dat dit f 9,--- per m2 kost en dat het maar
vier vijf jaar nuttig zou zijn, cmdat men het dan weer opnieuw moet
dcen. Spreker heeft er enkeie teiefoontjes aan gespendeerd en hij
heeft een aanbieding gekregen voor minder dan f 4,-- per m2. Het is
een firma die ook in Amsterdam verschi1lende wegen heeft ruw gemaakt,
onder andere de ApoHolaan. Verder heeft deze firma ook ervaring met
het ruwen van de landingsbaan op Schiphol. Hij gelooft dat dit zeer
zeker een mogeiijkheid is. Hij vraagt hieraan alle aandacht te geven,
omdat we, in plaats van f 500.000,-- te lenen, nu met f 60.000,—
klaar zijn.
Wethouder Willemse neemt aan dat de direkteur van het G.T.B. met
dankbaarheid van deze tip heeft kennisgenomen en dat het hem noopt
een nieuwe kostprijsberekening op te zetten, waarna het coliege wel
een gefundeerd advies van deze dienst zal krijgen.
Punt 31.
De heer Van Emmerik brengt naar voren dat het college ten aanzien
van de Adriaan Paüwlaan opmerkt dat het wegdek niet best is. Hij is
het daarmee eens, doch merkt op dat het hier niet alleen gaat om de
technische zaak van een ander beter v/egdek. Het coliege onderkent dit
ook en noemt in dit verband de term "ontsluitingswegen"De Adriaan
Pauwiaan is thans in ieder gevai een siuiproute, waar druk gebruik
van wordt gemaakt, en niet alleen van de Adriaan Pauwlaan, maar ook
van de aangrenzende straten, met name die tussen de Adriaan Pauwlaan
en de Lanckhorstlaan zijn gelegen. Spreker zet een groot vraagteken
bij een vernieuwing van het wegdek, die alleen maar noodt tot hard
rijden - hetgeen nu nog enigszins wordt afgeremd door de slechte staat
van de weg - en daardoor een welkome aanloop geeft voor de hogere
snelheden op de nabij zijnde randweg. Een vernieuwd wegdek zou ook nog
meer sluipverkeer gaan aantrekken. Dit zou regelrecht indruisen tegen
de doelstellingen van het verkeersstruktuurplan, met aiie gevolgen
vandien, in dit geval voor het intern verkeer in deze wijk, er. met
name ook voor de daar gelegen scholen.
Hij wi 1 thans niet zover gaan dat hij zonder meer "neen" zegt tegen
elke voorzienir.g, maar hij vraagt het coilege wel deze zaak nog eens
goed te overwegen. Voorts zegt spreker dat het college een brief
heeft gekregen van een aantal omwonenden, waarin men aanbiedt mee te
