349
1 december 1978
oost-west verbinding. Alleen de realisatie daarvan door middel van
nieuwe wegtracé's vindt hij niet zo reëelWe zullen straks inderdaad
gebruik moeten maken van onze processor. Dit is ook ëën van de studies
in de Kneipuntencommissie; ëén van de eerste studies die aangevat is
betreft het reguierend en doserend kunnen optredén. Maar als men uit-
gaat van de reële mogelijkheid dat er weinig nieuwe oost-west verbin-
dingen kunnen komen, dan zai men vooral vanuit de lokaties in de Haar-
lemmermeer, die tamelijk dicht komen te liggen bij de vervoeras Cru-
quiusweg/Heemsteedse Dreef, deze toch vrij veel gaan gebruiken. Diezal
men ook nog blijven gebruiken als de omliggende weg, de A 21, er is,
die echter geen mogeüjkheid biedt voor een aansluiting op de Westelij-
ke Randweg, de S 19, omdat men toch nog graag bijvoorbeeld in Zandvoort-
zai willen komen. Anderen zeggen dat men dat niet moet doen, want als
men deze weg niet aanlegt dan dv/ingt men het rekreatieverkeer naar zui-
delijker richtingen, naar bijvoorbeeld Langevelderslag of zelfs naar
Noordwijk. Mogelijk dat in de toekomst de Larcgeveiderslag een soelaas
zou kunnen bieden voor ontlasting van het Zandvoort-verkeer, voors-
hands ziet spreker dat nog niet. De parkeergelegenheid is snel vol en
het aantal voorzieningen bij Langevelderslag is niet vergelijkbaar met
dafwat men in Zandvoort vindt. Als er toch een S 19 is, ziet hij wel
dat verkeer vanuit deze lokaties de A 21 volgend, de S 19 neemt om zo
naar Zandvoort te komen. Als men de S 19 zou aanleggen zonder een moge-
lijkheid om daar vanaf te komen naar Zandvoort, dan is hij met de heer
Huijbregts van oordeel dat het dan voor het rekreatieverkeer oost-west
niet zoveel te bieden heeft. Maar als men het Haringbuys-tracê wel zou
aanleggen, dan meent spreker dat het een duidelijke ontlasting zou kun-
nen betekenen voor de Heemsteedse Dreef, Lanckhorstlaan en Zandvoortse-
laan. Bovendien kan men vanaf de S 19 op meer dan eé'n plaats dan het
Haringbuys-tracé ook nog de kust bereiken. Daarom dat hij persoonlijk
blijft staan achter de realisering van de S 19.
Inzake de tweede nationale luchthaven meent spreker dat de reaktie van
het gewest zo moet worden verstaan, dat als het noodzakelijk is een
tweede nationale luchthaven te hebben, dan de voorkeur voor de Markei
waard wordt uitgesproken, met als achtergrond dat dan die tweede natio-
nale luchthaven zeer vermoedelijk van een groot aantal voorzieningen
•kan profiteren die op het huidige Schipholkomplex aanwezig zijn.
Er is ook een zekere angst dat als een tweede iuchthaven niet in deze
regio zou kunnen worden gesitueerd, men dan vermindering van de werkge-
legenheid krijgt.
Inzake de winkelvestigingen en bovenwijkse voorzieningen heeft de Ken-
nemerraad zich uitgesproken voor schilvormige lokaties, in tegenstel-
ling tot één groot-Hoofddorp. Er is uitgegaan van het standpunt van de
kennemerraad dat de nieuwe bouwlokaties voor de bovenwijkse voorzienin-
gen, dus ook voor de wat meer gespecialiseerde, voor de grotere zaken,
gebruik zouden kunnen maken van de bestaande winkelvestigingen Schalk-
wijk, Hoofddorp en Heemstede. Spreker heeft gelezen dat bij de Heem-
steedse middenstand een wat verkeerd begrip is ontstaan over hetgeen
hij daarover in de Kennemerraad heeft bepleit. Hij heeft daar gesteld
dat het in deze grote lokaties, die per lokatie 2500 tot 3500 woningen
omvat, een onmogelijke zaak is daar helemaal geen winkelvestigingen
te hebben. Hij heeft ook bepleit dat die vestigingen zoveel mogelijk
tegelijk met de bouw noeten verrijzen omdat, als dat niet gebeurd, de
mensen die daar eerder komen te wonen dan er voorzieningen zijn, zeker
van de lokaties die tamelijk dicht bij Heemstede liggen, gebruik gaan
maken van de Heemsteedse winkelvoorzieningen. Dat is natuurlijk van de
