20
25 januari 1979
spreker op dat als men daar niets aan zou doen dat gevaar erin zou zit-
ten, doch als het besluit genomen wordt voor eenrichtingsverkeer over
de hele Binnenweg, dan zal het noodzakelijk zijn die Binnenweg ook op
een bepaalde manier in te richten. Op de allereerste plaats om het uit-
gangspunt te bereiken wat het college voor ogen hëeft, namelijk het
creëren van meer parkeerplaatsen. Volgens de vorige berekeningen zouden
dat er ongeveer 48 zijn. Bij de detaillering komt aan de orde hoeveel
dat er in werkelijkheid zullen zijn. Hen moet in dit verband rekening
houden met het eventueel afsluiten van zijstraten met paaltjes, hetgeen
dan weer ergens anders moet worden gekompenseerd. Spreker wijst ook op
een eerste schets van het g.t.b. voor de omgeving van het postkantoor.
Die schets kon nog niet in uitvoering worden genomen omdat eerst een be-
slissing moest vallen over het verkeer op de Binnenv/eg. Hij meent dat
die schets een winst van 14 plaatsen gaf. Zo zijn er op de Binnenweg na-
tuurlijk meer mogeiijkheden door schuin of wellicht haaks te parkeren,
waardoor het aantal van 48 waarschijnlijk niet onbelangrijk kan worden
opgevoerd, mede ais er maatregelen worden getroffen zoals de heer Van
Vlijmen die naar voren heeft gebracht.
Op de vraag van de heer Borghouts wanneer de start van de tweede fase
voor de bewoners kan beginnen, antwoordt spreker dat na vanavond met
de voorbereiding een begin gemaakt kan worden. In welke maand daarmee
begonnen zal worden, moet na vanavond worden uitgezocht. In één van de
volgende commissievergaderingen ruimtelijke ordening zal dat aan de or-
de worden gesteld. Hij acht het logisch dat de bewoners na vanavond
ge'informeerd worden over de besluiten die gevallen zijn.
Ook over de bescherming woonbuurten zal het college zich na variavond
intensief beraden. Dat is ook een zaak die zo spoedig mogelijk in de
commissie ruimtelijke ordening aan de orde zal komen.
Het is ook duidelijk dat na vanavond overleg met de H.Z.H. zal komen
over de busroute. Inzake een eventuele verkeersdruk op de Blekersvaart-
weg zegt spreker dat dit de bijzondere aandacht zal moeten krijgen,
maar mogelijk dat met een kontra eenrichtingsverkeer op de Blekersvaart-
weg het verkeer niet noemenswaard hoeft toe te nemen; dat zou misschien
een behoorlijke circulatieroute kunnen zijn voor de Binnenweg.
In het voorstel van het college heeft ook de fietser ruim aandacht ge-
kregen. Juist als er eenrichtingsverkeer op de Binnenweg zou worden in-
gesteid is er een mogel.ijkheid on de fietsers neer baan te geven en ze-
ker ook een veiliger baan. Inderdaad heerst er thans dikwijls een chao-
tische toestand, hetgeen ook de mening is van de politie die ter plaatse
regelmatig patrouilleert en het ook uit verkeersoogpunt de hoogste tijd
vindt dat daar bepaalde maatregelen worden genomen.
Het besluit van vanavond is ook belangrijk voor een aantal andere zaken,
zoals de voortgang van het verkeersstruktuurplan derde fase. De Binnen-
weg is ook een stuk ruggegraat van het hele centrum. Pas als over die
weg een besluit is gevallen kan men met een aantal andere maatregelen
een begin maken. Het ëén wacht op het ander; vandaar dat het zo belang-
rijk is om zo spoedig mogelijk een besluit over de Binnenweg te krijgen.
Spreker merkt nog op dat in pian C op de Heemsteedse Dreef een zeer be-
hoorlijke verkeersdruk zou worden gelegd. De heer Borghouts heeft daar-
bij gesteld dat hij nog een stoplicht erbij niet zo erg zou vinden, doch
spreker meent dat dit behoorlijke konsekwenties zou kunnen hebben voor
de gehele verkeersstroom zoals men die nu op de Heemsteedse Dreef pro-
beert te reguleren door middel van het groene golf-processor systeem.
Dat zou dan op de tocht komen te staan, Doch spreker gelooft dat hij
daar thans niet diep op hoeft in te gaan, omdat de heer Borghouts ge-
