9
en daarmee verbonden de aard van de bedrijven, zich duidelijk gaat af-
tekenen. Bij de oplossing B is dit niet neer of ten koste van hoge in-
vesteringen mogelijk.
In het maandblad van het Koninklijk Verbond van ondernemers van maart
1976 staat een interessant artikel naar aanleiding van de nota parkeer-
beleid van de toenmalige minister van waterstaat. Het overlegorgaan van
de 3 centrale ondernemingsorganisaties kont daarin tot de saillante
konklusie: Verkeersbeperking leidt tot andere bestemming, niet tot ander
vervoer
Sprekers fraktie pieit voor het in stand houden van de in schets A voor-
gesteide voorzieningen, omdat de mogelijke aantrekkelijke kanten die
zowel een schets B, als aan schets C verbonden zijn, in onvoldoende ma-
te zijn afgewogen tegen de gevolgen die het loslaten van plan A voor di-
rekt betrokken bevolkingsgroepen zal hebben en bovendien omdat naar haar
mening een heroverweging slechts dan zin heeft indien zich een duidelij-
ke wijziging in het verkeerspatroon aftekent.
De heer Van Viijmen deelt mede dat zijn fraktie zich diepgaand heeft
beraden over het voorliggende voorstelEen kleinst mogelij'ke minaer-
heid van zijn fraktie kiest voor schets A, terwijl de grootst mogelijke
meerderheid kiest voor schets B. Die kleinst mogelijke ninderheid wil
zij "erkennen" en de desbetreffende motivaties noemen. Zij doet datmet
respekt, omdat het in dit geval gaat om een kleinst mogelijke minder-
heid die zeer "belegen" is in het Heemsteedse raadswerk, maar vooral
ook omdat een partij die het woord "demokratie" in haar naam voert,
haar vertegenwoordigers zonder last of ruggespraak de vrijheid moet ge-
ven in eigen verantwoordelijkheid hun standpunt te bepalen.
De kleinst mogelijke minderheid van sprekers fraktie kiest voor oplos-
sing A om een aantal motivaties. Ten eerste omdat door eenrichtingsver-
keer op de noordelijke helft van de Binnenweg vooral bezoekers uit de
ten noorden van het centrum gelegen gebieden zullen worden afgeschrikt.
De kleinst mogelijke minderheid veronderstelt en gaat ervan uit, dat
men de moeite die men dan zal moeten doen om het noordelijk deel vande
Binnenweg te bereiken, achterwege zal laten omdat men het te bezwaarlijk
vindt.
Een tweede argument is dat eenrichtingsverkeer over de geheie Binnenweg
een verhogend effekt zal hebben op de rijsnelheid, ongeacht de gewijzig-
de straatinrichting.
Een derde zeer zwaarwegend argument is, dat de maatregel en aile andere
maatregelen in de zin van eenrichtingsverkeer tot gevolg zullen hebben
dat het gereden aantal auto-kilometers door het interne verkeer in Heem-
stede zal toenemen.
Deze argumentatie is door de kleinst mogelijke minderheid van sprekers
fraktie ook 3 jaar geleden reeds aangevoerd en ook toen heeft die minder-
heid daarop zijn thans wederom ingenomen standpunt bepaald.
De hoofddoelstelling voor de keuze van de kleinst mogelijke minderheid
voor A is gelijk aan die van de grootst mogelijke meerderheid van spre-
kers fraktie, namelijk het in stand houden van vestigingsvoorwaarden die
het hoofdwinkelcentrum nodig heeft en zal hebben, om ten behoeve van
de Heemsteedse gemeenschap en van bezoekers van daarbuiten, florerend te
kunnen blijven. Spreker wil dit punt namens de gehele fraktie benadruk-
ken. Alle leden van zijn fraktie wijzen een voorstelling van zaken af
die suggereert dat de keuze vcor A zou betekenen een keuze vöôr de winke-
liers en dat de keuze voor B zou betekenen een keuze tegen de winkeliers.
Exakter geformuleerd gaat het dan natuurlijk om een keuze voor vestigings-
25 januari 1979
