391
23 riovember 1980
gewezen om deze zaken te doen - of die man dan ook belast zal worden met
de externe voorlichting aan het publiek. Dat zijn zaken die nog gereqeld
moeten worden. J
Punt 20.
De heer Arnoldy heeft in het antwoord een aantal opmerkingen gelezen
die hem aanspreken, met name de overweging thâns medewerking te verlenen
aan de groene golf-opstel1ing in de spitsuren. Hij meent dat dit een zeer
bevredigende vooruitgang kan betekenen ten opzichte van overbelastinq
bpreker wi1 nog even terugkomen op een opmerking die hij gisteren maakte
met betrekkmg tot het resultaat van het verkeerscirculatieplan. Daarin
heeft hij gesproken over een zekere gelijkmatige verdeling van het ver-
keer. Hij doelt daarmee op die wegen en tracé's die duidelijk voor het
verkeei bestemd zijn en natuurlijk niet op delen van de gemeente die over-
eengekomen zijn als in te richten verkeersluw of niet voor verkeer Als
hij het heeft oververkeer heeft hij het bepaald ook over verkeer met daar-
m een zekere ge1jkmatigheid van de verkeersdruk. Hij meent dat dit een
zeer valTde doelstelling isen hij gelooft niet dat het het voornemen van
ae raad of van het college is om alle last zo maar op een betrekkelijk qe-
rmg aantal wegen, pok bewoonde wegen, te leggen.
Sprekers fraktie heeft geen afwerend woord laten horen met betrekkinq tot
het înrichten van bepaalde wijken als verkeersluw. Zij denkt wel dat daar-
i u"- toekonlst de grootste voorzichtigheid betrachr zal moeten worden,
ook bij de nadere uitwerking. Bepaalde routes die duidelijk een verbinden-
de funktie hebben moeten dar, ook voor het verkeer worden toeqelaten, want
anders krijgt men straks geïsoleerde elementen in onze gemeente, hetqeen
met de wens îs van de burgers.
Mevrouw Noorman meent dat wat de heer Arnoldy nu naar voren brenqt, vol-
Se u „tw9nnS^rij '9 is aan wat er daarvoor gezegd is. Zij vraagt zîch af
or de V.VD.-fraktie nog steeds vasthoudt aan het verkeersstruktuurplan
tweede fase, waann konkreet gesteld wordt dat de kern is dat de woonwijken
in ,,eenisteue ontlast zullen vwrden van het doorgaand verkeer, dat net door-
gaand verkeer geconcentreerd zal worden op de hoofdwegen en de wijkontslui-
tingswegen en dat de woonbuurten beschermd worden en dat het intern verkeer
voorrang zal knjgen op het doorgaand verkeer. Dat heeft de raad afqespro-
Daarnaast werd aangegeven welke wegen hoofdverkeerswegen zouden zijn
en waar de wijkontsluitingswegen zouden liggen. Zij meent dat men zichdaar
niet meer in vergissen kan. Zij vraagt daarom of de V.V.D.-fraktie noq
steeds vasthoudt aan die beslissing of dat ze daar inmiddels andere ideeën
over heeft. Een groene golf op de Dreef acht zij een heel gevaarlijk mecha-
nisme. Zij zegt met tegen een groene golf op de Dreef te zijn in bepaalde
zotgvuldig uitgezochte situaties waar ook veel tellingen voor plaats zul-
len moeten vinden, want wat speelt er in Heemstede en wat maakt Heemsted°
zo anders dan andere gemeenten? Dat is dat Heemstede niet ëén doorqaande
route heeft die hinderlijk is voor het interne verkeer, maar dat Heemstede
twee doorgaande routes heeft, te weten noord-zuid en oost-west. Het verve-
lende îs dat het verkeersaanbod op die-beide doorgaande routes ongeveer
even groot îs. Het betekent dat die routes elkaar kruisen en dat men eiqen-
Per detlbitie of voor de ene of voor de andere route een groene qolf
z°u moeten hebben. Dat kan niet. Vandaar dat men alleen maar in bijzondere
en goed uitgerekende situaties rnet een groene golf zou kunnen werken en
anders betekent het dat als op de ene hoofdroute al het verkeer door kan
f Sinde^ r°ute h6t verkeer stil m°et blijven staan, hetgeen
m.sschien ontoelaatbare overlast voor de Johan Wagenaarlaan, Cêsar Franck-
iaan, Lar.ckhorstlaan en Zandvoortselaan betekent. Dat wil niemand. Daarom
