29 januari 1981
3
De stukken, vermeld onder de punten 1 t/m 9, worden zonder hoofde-
lijke stemming voor kennisgeving aangenomen.
10. Afschrift van schrijven van burgeneester en v/ethouders aan de heer
H. Arnoldy inzake verkeer op de Heemsteedse Dreef.
De heer Arnoldy brengt naar voren dat in het antwoord van het college
een aantal eIemenïen van de door zijn fraktie gesignaleerde en uit dever-
gadering meegenomen punten zijn behandeld. ïntussen heeft er een openbare
vergadering van de commissie plaatsgevonden, waarbij een deputatie vanhet
comité Dreefbewoners aanwezig was. Omdat de notulen van die vergadering
nog niet zijn verschenen wil spreker op een rij zetten hetgeen hij heeft
begrepen als te zijn het resultaat van dat gesprek en de afspraken diedaa
gemaakt zijn. Hij verzoekt te willen bevestigen of zijn interpretatie ter
zake juist is. Er is allereerst de zaak van de groene golf. Als doelstel-
ling heeft die gedachte de beheersing van maximum snelheden en minder
stop-start funkties, zodat er een gelijkmatiger verdeling komt van het
verkeer in de spitsuren. De toezegging zou gedaan zijn dat er op korte
termijn een onderzoek zai plaatsvinden met betrekking tot de technische
mogelijkheden van uitvoering en de konsekwenties die daaraan verbonden
zullen zijn voor de verkeersbewegingen op de Dreef.
Datzelfde geldt voor het eiement knipperlichten. Onderzocht zou worden
of en in welke mate de bestaande stoplichten zouden kunnen worden vervan-
gen of zouden kunnen funktioneren als knipperlichten gedurer.de de nacht-
uren. Voorts zou het college min of meer de gedachte hebben verwocrd cat
er geen voornemen bestaat tot verdere aantasting van de groenstroken op
de üreofBovendien zullen het Dreefcomité en de bewoners van de Dreef,
in welke formatie dan ook, gelegenheid krijgen door middel van inspraak
hun gedachten tot uiting te brengen terzake van het verkeersstruktuurplan,
als dat in de behandeling aan de orde komt.
Voorts zou medegedeeld zijn dat thans nog niet, aithans zeker niet voor-
uitlopend opde behandeling van het verkeersstruktuurplan, zou worden over
wogen een wijziging te bestuderen van bestaande tracé's, waaraan met name
uit de opstelling van het Dreefcomité zou zijn gedacht aan een wijzigina
van de verkeersbelasting Johan Wagenaarlaan versus César Francklaar, en cm-
gekeerd. Tenslotte is gesproken over de geluidsoverlast op de Cêsar Franck
laan, waarbij de mededeling is verstrekt dat het college niet goed kans
ziet iets te doen voor 1984, wanneer te verwachten is dat er wettelijke re
gelingen komen met betrekking tot de geluidsnormbeheersing en de daaraan
gekoppelde mogelijkheden tot rijkssubsidie voor overheden die daarvoor maat
regelen willen nemen. Terzake van het laatste punt koiht de vraag op, of in
de tijd die ligt tussen nu en 1934, toch niet ëén en ander aan voorberei-
dend werk gedaan zou kunnen worden. Met name denkt spreker dan aan andere
punten dan de Dreef die in Heemstede gevoelig zijn, want er zijn meer van
die verkeersaders en het zou mogelijk zijn dat wij te zijner tijd dan goed
gefundeerd bij de minister onze zorgen kunnen deponeren.
De heer Borghouts zegt dat het bij zijn fraktie geen bezwaren zou ont-
moeten als het coTlege wacht met het antwoord tot de notulen verschenen
zijn.
De heer Arnoldy zou daar wel bezwaren tegen hebben ondat zijn brief op
de lijst van îngekomen stukken voorkomt en als zodanig dus formeei voor be-
handeling openstaat.
De voorzitter lijkt het het beste om de punten die van zijn kant in die
commissievergadëring zijn tcegezegd in het kort te herhalen.
Ûmtrent de groene golf is thans een verkeersonderzoek gaande door N'ederland
