257 26 november 1981
hierover zal moeten gaan leiden tot een besluitvcrming, dat waarborgen
kan bieden dat het voorgestelde systeem niet misbruikt zal kunnen worden
Want het regulerings- en doseringssysteem zal het gemotoriseerde verkeer
ook werKelijk moeten gaan doseren en niet moeten leiden tot een maximale
bezetting van de capaciteit van de doorgaande wegen in onze gemeente, want
dat lijkt ons echt de achterdeur uit.
Ook in het rapport van Goudappel wordt de aanleg van het Haringbuystracé
met noodzakeiijk geacht. Het zoveelste signaal voor ons, dat wij ons echt
moeten afvragen of Heemstede moet biijven vasthouden aan de aanleg van deze
wegverbinding. Haarlem voelt er niets voor en de provincie staat ook niet
springen, hetgeen ook al blijkt uit het feit dat het tracé slechts als
reservering op de streekplankaart is opgenomen. En dan begint het zo lanq-
zamerhand op een gevecht tegen windmolens te gaan lijken als Heemstede zich
voorstander blijft tonen. Bovendien kan er ernstig getwijfeld worden aan de
veikeersontlastende werking van deze nieuwe wegverbinding voor Heemstede.
En daar staat dan tegenover het gegeven van 1000 woningzoekenden in deze
gemeente. Duidelijk is ook dat woningbouw in dit gebied onmogelijk wordt qe-
maakt door de in acht te nemen geluidszônes voor het tracé in combinatie
met een geluidszöne voor de spoorlijn.
In de memorie van antwoord geeft het college te kennen dat realiserinq van
Hänngbuystracé zeer onwaarschijnlijk is geworden en dat, zo realïsatie
mogenjk zou worden, het er naar uitziet dat het een puur Heemsteedse aan-
gelegenneid, vooral ook financieel, zal moeten worden. Het ter plaatse ge-
vestigde tuincentrum zou dan ook nog voor een deel moeten verdwijnen
Wij achten hetniet langer verantwoord om het betrokken gebied voor het
ninnhn y a?8xe bllj,ven reserveren. Het is ons veel waard als daar wo-
ningbouw mogelijk gemaakt kan worden. Ook moet bedacht worden dat er in
Heemstede nog steeds geen definitieve plaats is gevonden waar een klein
woonwagenkamp kan worden gesticht. Daarvoor zou ook in het betrokken gebied
ruimte kunnen worden gevonden. En als aan bestemming van de geluidszône bii
de spoorlijn wordt gedacht, dan willen wij wijzen op de schaarste aan qrond
vestiari kunnSVeStlHln9en' bedrijven ZOüden ons inziens daar best ge-
S do U nriWOrdr^ waarblJ.00k de mogeIijkheid zou kunnen worden bezien
L I, edr,1Jven dle nu n°9 midden in een woonwijk zijn geves-
tigc, zich în het betrckken gebied willen vestigen.
Op onze vraag over het Haringbuystracé geeft de meerderheid van het colleqe
de memone van antwoord te kennen dat het zich voorstelt na het verkrii-
gen van een raadsuitspraak hieromtrent verder overleg te plegen met de pro-
ïnnteedieneneZen ltn°dri9in9 T111611 W1J °aarne in9aan do°r de'volgende mctie
ol t mo?e raa van 'icmsente Heemstede, in verqaderinq biieen od
november 1981; overwegende: dat aanleg van het Haringbuystracé niet
noodzakelijk kan worden geacht en in ieder geval alles er op wijst dat
aanleg van deze wegverbinding niet tot de reële mogelijkheden behoort;
dat reservering van het betrokken gebied voor het Haringbuystracé, andere
bestemmingen aldaa'r belemmert; spreekt uit: dat de in het streekplan Am-
terdam-Noordzeekanaalgebied opgenomen reservering voor het Harinqbuys-
trace geschrapt dient te worden; verzoekt het college: om alles in het
yan'hl? Z° j0!9521?5 m09eliJk ook vooruitlopend op de aanpassing
rnmri^ h ee+P!a?' - ln betrokken gebied woningbouw, eventueel in
w -ï creeren van een tweede woonwagenlokatie en kleinscha-
hge bedrijfsvestigingen mogelijk wordt gemaakt.
L
