4e afd.
25 maart 1982
VERKEERSSSTUDIE ZUID-KENNEMERLAND
24
Heemstede, 23 februari 1982.
Aan de raad,
Overeenkomstig ons voorstel d.d. 15 augustus 1978, nr. 105, stelde u in
uw vergadering van 31 augustus d.o.v. een krediet beschikbaar ten behoeve
van het verlenen van een bijdrage in de kosten van een verkeersonderzoek
in Zuid-Kennemerland. Dit onderzoek, uit te voeren in opdracht van de com-
missie "Knelpunten iri de wegenstruktuur in Zuid-Kennemerlar.d" (de Knelpun-
tencommissie)zou betrekking hebben op drie hoofdthema's: t
a. maatregelen ten behoeve van openbaar vervoer ter beperking van het auto- >j
verkeer in oost-west-richting
b. het op dusdanige wijze geleiden van het recreatieverkeer dat het zo wei-
nig mogelijk hinder veroorzaakt voor het interne en doorgaande verkeer
(waaronder openbaar vervoer)kortweg "verkeersregulering" genoemd;
c. het bestuderen van de mogelijkheid om te komen tot gebundelde afwikke-
ling met gebruikmaking van bestaande wegvakken tezamen met een zuide-
lijke stadsrandweg van Haarlem.
De werkgroep Openbaar Vervoer, ingesteld voor de bestudering van het onder c
a genoemde thema, heeft zijn werkzaamheden nog niet geheel afgerond. a
Het onderzoek naar de zuidelijke stadsrandweg is op 14 januari 1981 door
de Knelpuntencommissie als niet langer relevant zijnde formeel beëir.digd. W
Thema b is voor bestudering uitbesteed aan een extern bureau, het Bureau a
Goudappel Coffeng te Deventer. tj
De studieopdracht is als volgt geformuleerd: onderzoek naar de mogelijk-
heden om de verkeersafwikkeling op recreatiezondagen voor alle verkeers-
soorten en in alle richtingen (dus ook noord-zuid) te verbeteren onder
voorwaarde dat: c
- het basisverkeer, inclusief het openbaar vervoer, vlot afgewikkeld kan
worden; i
- de hinder voor de woonomgeving tot een minimum beperkt wordt en in geen
geval toeneemt;
- de aangedragen maatregelen, primair bedoeld voor drukke recreatiezondagen
geen verslechtering voor de andere dagen betekenen; c
- één en ander op korte termijn binnen de aanwezige verkeersruimte kan wor-
-1-