gl 25 rnaart 1982
2 Vervolqens is uitvoerig aan de orde geweest de vraag of de Johan Wa-
qênaarllaan weer voor verkeer in beide richtingen dient te worden openge-
steld Haar fraktie heeft begrip voor de bezwaren die door het comité
fpsar Franckiaan en het comité van Dreefbewoners zijn aangevoerd. Ook
voor de bewoners »n deze streten ,e!dt d,-t/e l.ngs«r en gespro en
moet worden van een ondraaglijke overlast. Zonder twijfel za'het weer
openstellen van de heie Johan Wagenaarlaan voor het verkeer in teide
richtinaen voor hen een zekere lastenverlîchting betekenen. Daar staat
echter meteen weer een lastenverzwaring voor de bewoners van de Johan
w^nenaarlaan teqenover. En ook deze iaan heeft toch al heei wat verKeer
te verwerken. Haar fraktie heeft zich na ampeie overweging op het stand~
punt qesteid dat thans het voorstei van het college moet worden 9ev0]9d'
maar dat het een zinvoiie zaak zou zijn de verkeerscirculatte m en om
de Componistenwijk binnen afzienbare tijd în zijn 9edeel "^isst^aat en
ogen te zien. 3. In de derde plaats hebben de voor d®
omgeving voorgestelde maatregeien vele tongen losgemaakt. Haar ^aktie
kan zich verenigen met de iaatste voorstellen van het college. i houdt
ir. dat zi i instemt met het i inksafverbod op de Heemsteedse Dreef ter
hooqte van de Havenstraat en met tweerichtingsverkeer in de Raadhuis-
straat en op de IJzeren Brug. Het in de verkeerscommissie voorgeiegde
ternatief (plan Borghouts), dat onder meer uitgaat van éenricl)t|n9sve':"
keer van oost naar west op de Kerkiaan vanaf de IJzeren Brug totaan de
Provincïënlaan" wijst zij af met het oog oP de belangen van de winkeners
od de Binnenweq De vraag rijst of de verkeersmaatregelen welke voor de
wiik ten oosten van de Raadhuisstraat zijn voorgesteld onverkort în stand
moeten blijven wanneer het tweerichtingsverkeer in de Ra3dh"1."tr^,w°^
gehandhaafd. Wat het éénrichtingsverkeer in het meest w^telidee
de Havenstraat betreft, lijkt dit zeker wel gewenst. Haar geldt dit ook
voor de lieven de Keylaan en de Dr. Cuyperslaanwaarvan de zin toch ai
nieï qeheei duidelijk is? En wat zal de beste oplossing zijn voor de Post-
laân qezien d^ mogelijkheid dat deze straat een doorgaande route voor
het west-oostverkeer gaat worden? Men kan zich în dit verband efvre9en
5f ÄSSïS Sienstig is het »est oostelijke deel e PostlM wf
te sluiten voor verkeer in de nchting west-oost. Denkbaar îs echter oo
dat volstaan kan worden met minder ingnjpende evenwel
pels en wegversmallingen. Zij zou tot zowel het éen als het ander evenwei
niet qraaq willen besluiten zonder nader overleg met de bewoners. Daarom
nppft haar fraktie in overweging de defimtieve besluitvorming over de
ÄÎ5ÎÄ1! in dëto wijk te doon pUhts.indM tn h.t kador ,.n t
'nerinrichtinqspian, dat weilicht nog in de loop van dit jaar de mspraa
in kan qaan 4 Het voorstel cm op de Blekersvaartweg éenrichtingsver-
keer van noôrd tot zuid in te stellen, pest geheel in de „s,e »an spreek-
<;tpr^ fraktie OD de verkeerscirculatie in het centrum.
Eiqeniijk zou men deze maatregei mede geiet op de kapacUeU van cieze
weqonverkort moeten doorvoeren. Toch meent zij dat ^ewieh ig 9
nienten zijn om een tweetal concessies te doen în de richtôing van andere
belanqen. In de eerste plaats denkt zij hierbij aan de suggestie van
V V D.-zijde in de verkeerscommissie om op het meest zuideiijke deel va
de Blekfrsvaartweg, het deei tussen de Kerklaan en de brug naar de Es
doornkade tweerichtingsverkeer in stand te houden. Hiermee wordt niet
alleen de'bereikbaarheid van de Bomenbuurt gediend maar ook de ver^ee
situatie od de IJzeren Brug, in samenhang met die op de Kerklaan en oe
Einn°nwer Zij zou daarmee dan ook akkoord kunnen gaan, met de kant.eke-
n nc dat'bâ zondere aandacht dient te worden geschonken aan de verkeers-
veiligheid op dit wegdeelVervoigens meent znj dat met name de onderne-
