29 apri1 1982 118
XVII. Voorbereiding herziening bestemmingsplannen (volgnr.54)
Het ontwerp-besluit wordt zonder hoofdelijke stemming vastgesteld.
XVIII. Mijziging verkeersiichteninstallatie kruispunt Lanckhorstiaari/
Bronsteeweg in verband met gewijzigde route buslijnen (volgnr.55)
Mevrouw Noorman brengt naar voren dat buslijn 1 en busiijn 3, korsend
uit het nooFdenTTuzoals geprojekteerd een lus over de Pieter Aertsz-
laan-Bronsteeweg-Lanckhorstlaan maken en dan weer terug gaan naar de
Dreef. Voor buslijn 1 is dat onvermijdelijk, voor buslijn 3 niet. Wat
dat betreft zou het een loze lus zijn, tenzij buslijn 1 en buslijn 3
zouden haiteren bijvoorbeeld ter hoogte van de JacobaschoolHet effekt
daarvan zou zijn dat de loopafstand naar de Binnenweg bij het verdv.'ijnen
van de bus van de Binnenweg voor de bezoekers ongeveer even groot zou
zijn in vergelijking met de huidige halte. Zij vraagt dan ook of dat
mogelijk is en ais het niet mogelijk is of het dan verstandig is de bus-
lijn die lus te laten maken.
Voorts merkt zij op dat het kruispunt Bronsteeweg/Lanckhorstlaan voor
wat betreft de voetgangers een niet voldoende beveiligd kruispunt is.
Daarom is er ook vier keer per dag een oversteekbrigade aanwezig. Mu
het kruispunt toch beveiligd wordt ligt het in de bedoeling ook de
voetgangers meér te beveiligen. Zij wijst er op, dat er voor wat be-
treft de bussen die daar een andere afslagmogelijkheid hebben thans
ook geen voldoende beveiliging is voor de voetgangers. Zij vraagt of
het de bedoeling is dat bij het opnieuw inrichten van het kruispunt
de voetgangers zo beveiligd zullen worden dat als zij oversteken en
groen hebben, geen ander verkeer die richting kan kruisen en dan be-
doelt zij dat ook voor de bussen met een aparte Vetag-regeling.
De buslijnverlegging gaat 23 mei in. Zij vraagt of het dan de bedoeling
is dat de wijzigingen aan de verkeerslichteninstallatie ook op 23 mei
plaatsvinden of vôôr die periode, of ontstaat er een periode met een
nogal voor voetgangers gevaarlijke situatie, trouwens ook voor de bus-
sen, want daar is dan geen aparte regeling voor. Zij vraagt hoe men
die denkt op te vangen en op wat voor termijn wordt verwacht dat die
verkeerslichteninstallatie aangepast zal zijn.
De heer Van Item sluit zich aan bij de woorden van mevrouw Noorman.
Ook zijn fräktie had dezelfde vragen. Met het voorstel zelf gaat zijn
fraktie akkoord.
De voorzitter antwoordt dat de halte van buslijn 3 is besproken in de
commissie. Inderdaad is nog sinds de commissievergadering een mogelijkheid
onderzocht van een halte ter hoogte van de JacobaschoolDat is inderdaad
mogelijk, er zijn geen problemen van wegtechnische of van andere aard, zo-
als dat op grond van het nader onderzoek van het g.t.b. is ingeschat.
Het kruispunt Bronsteeweg/Lanckhorstlaan geeft inderdaad een konflikt met
de voetgangers, hetgeen kan worden opgelost, wat echter groentijd zal kos-
ten. Maar het is technisch mogelijk een beveiiiging aan te brengen, zodat
dus de bus niet kan doorrijden door de voetgangers-groensituatie heen.
Eén en ander zal vöör 23 mei gereed moeten zijn. AIs dat technisch niet
kan dan weet spreker op dit moment nog niet vjat voor situatie daar gaat
intreden, maar veiügheid gaat voor alles, beter geen bus dan een onvei-
lige situatie, hoewel dat misschien nog wel de nodige deining zal veroor-
zaken, maar in ieder geval zal het college het uiterste doen om daar een
veiliger situatie te creëren.
Het or.twerp-besluit wordt zonder hoofdelijke stemming vastgesteld.
