315
26 november 1982
zelfde zijn als die van vorig jaar. Zij neemt aan dat recentere gegej
vens binnenkort de raad zullen bereiken en dat die ook meegenomen kun-
nen worden in het werk van de werkgroep v.andalisme.
De heer Van der Hulst zegt dat bij een begrotingsbehandeling zoveel
cijfers de revue passeren dat een bedrag aan vernielingen van
f 87.000,— niet eens meer tot de verbeelding spreekt, maar het wordt
wel anders als men ziet wat men met die f 87.000,-- kan doen.
Het betekent dat men een projekt van rond 9 ton verder naar voren moet
schuiven omdat men dat geld gewoon kwijt is. Dat is een ernstige zaak,
hetgeen hij wil benadrukken.
De voorzitter antwoordt dat het natuurlijk zeer belangrijk is dat
die recente ontwikkelingen in de gaten worden gehouden. Hij neemt aan
dat d§ wtrkgrogp vandal1sme ook van het eol1ege regelmatig de meest r§-
cente gegevens gaat krijgen. Het openbare karakter daarvan staat buiten
kijf, zodat ook de raad die gegevens eventueel kan krijgen. Men moet
natuurlijk niet ieder kwartaal met zo'n lijstje komen, maar dat recen-
te gegevens zoveel mogelijk worden bijgehouden wil spreker graag toe-
zeggen.
Punt 4.
Mevrouw Bierman heeft het gevoel dat de instelling van een dergelijk
overlegplatfona ook voor Heemstede vruchten zou kunnen afwerpen, omdat
er ook grensoverschrijdende belangen in het geding zijn. Het bestaan
van een dergelijk overlegplatform zou ook speciaal wel eens in het be-
lang kunnen zijn van de kleinere gemeenten in het gewest die anders mis-
schien een minder sterke gesprekspartner zouden kunnen zijn met busmaat-
schappijen. Zij begrijpt dat het coHege geen harde uitspraken kan doen
over de invloed die een dergelijke aanpak zal hebben op het beleid,
maar is toch tevreden over het positieve geluid.
Mevrouw IJsselmuiden vraagt of het college wel overtuigd is van de
medewerking van de gewestgemeenten en van de busmaatschappijen.
De voorzitter antwoordt dat de situatie van Haarlem natuurlijk cru-
ciaal is. Omdat Haarlem nu vanuit een heel andere juridische positie
het overleg kan voeren met de N.Z.H., namelijk vanuit de stadsdienst,
waarvoor een speciaai afsprakenregime geldt. De stadsdienst van Haarlem
- in het gesprek dat daar wettelijk voor is, dat is een vaste procedure
voor de grote gemeenten - beheerst natuurlijk voor een belangrijk deel
ook de regio. Nu komt Heemstede de laatste jaren, doordat onze verkeers-
situatie wat opgewaardeerd is, we hebben ook een eigen verkeersmedewer-
ker, steeds meer ook in de sfeer van het openbaar vervoer met proble-
men en wensen en heeft daardoor een entree en een overlegplatform bi-
lateraal met de N.Z.H. Spreker heeft al in de kring van het gewest re-
gelmatig gezegd dat men naar zijn idee - zoals de regio 's-Hertogen-
bosch, waar men een regionaal platform heeft geTnstitutionaliseerd -
in Kennemerland toe is aan een regionaal platform. Men zou naar zijn
overtuiging een regionale verkeersautoriteit moeten hebben. Zover is
het echter juridisch nog niet en men kan dat niet afdwingen.
Tegelijkertijd zijn er in de sfeer van het openbaar vervoer allerlei
ontwikkelingen, ook landelijk, van het willen overhevelen van rijks-
