30 juni 1983
193
per bus snel thuis willen komen. De oversteekplaats bij het Diaconessen-
huis baart ook haar zorg. Ook zij zou graag een drukknop voor de voet-
gangers hebben naast de drukknop voor de fietsers en bovendien een al of
niet groene doortocht bij het Diaconessenhuis
Er is nog een andere oversteekplaats die haar fraktie zorgen baart. v
Er wordt van route 4 gesteld dat het zo aangenaam is op de Herenweg dat
de bejaardentehuizen nu een grotere vervoersmogelijkheid hebben zowel
naar het station als naar het Diaconessenhuishet raadhuis en de biblio-
theek. De moeilijkheid is echter de halte bij de Willem Klooslaan. Het
is zeer moeilijk ter plaatse over te steken, zeker voor ouderen.
Zij vraagt daaraan nog eens de nodige aandacht in de verkeerscommissie
te willen schenken. Dan zijn er nog verschillende brieven binnengekomen
in verband met de halte bij het Shel1-station; met name of de bus niet
iets meer de Geleerdenwijk in kan rijden die dan zou kunnen keren in de
buurt van de Scholtenlaan op de grote ruimte naast het flatgebouw, waar-
na de Kerklaan kan worden ingereden, zodat de bus niet hoeft te stoppen
bij het Shel1-station. Verder is gesteld dat er een verbetering wordt
aangebracht op de hoek van de Raadhuisstraat. Spreekster denkt dat los
daarvan er een veel grotere discipline van alle weggebruikers zou moeten
komen; zij hoopt dat deze verbetering allen daartoe stimuleert.
De heer Klinkert brengt naar voren dat op 25 maart 1982 na vele ja-
ren het verkeersstruktuurplan werd vastgesteld. Eén van de aanbevelin-
gen in dat plan was onder andere om lijn 71 de route, zoals die nu 1 ok-
tober gaat rijden, te gaan laten volgen. Zijn fraktie is bijzonder ver-
heugd dat dit onderdeel van het verkeersstruktuurplan tot realisatie is
gekomen, dat er ook een gelukkige samenwerking is geweest tussen de amb-
tenaren belast met dit onderdeel en de N.Z.H. en dat dit zo snel daar-
na gerealiseerd kan worden. Dat is dan toch een voorbeeld dat als men
als gemeente wat wi1 op dat gebied er echt mogelijkheden zijn.
De route van de bus is goed gekozen, hij volgt veel belangrijke punten
als men alleen maar denkt aan alle bejaardentehuizen, geeft een goede
verbinding met Schalkwijk en met het station waar hij aansluit op de
treinen die in beide richtingen vertrekken; kortom een verbinding die
best wel aan de verwachtingen zal voldoen.
De haltesituaties zijn in het boekwerk dat de raad heeft gekregen goed
aangegeven. Uiteraard is zijn fraktie van mening dat het natuurlijk
altijd bijzonder moeilijk is om haltes en halteplaatsen vast te stellen
zodat die eigenlijk voor iedereen geschikt zijn. Inderdaad blijkt dan
ook dat er wat reakties zijn gekomen op de plannen, zoals het verplaat-
sen van de halte bij de Heemhaven. In dit verband is spreker het eens
met mevrouw Proost dat het enigszins middelen is tussen de gang naar
het Diaconessenhuis en de Heemhaven. Spreker gelooft ook dat dit inder-
daad wellicht in de toekomst een afweging moet zijn, want hij gelooft
ook wel dat de N.Z.H. zo flexibel is dat indien mocht blijken dat 9%
van de mensen die daar in- of uitstappen afkomstig is uit de Heemhaven,
de busmaatschappij met andere voorstellen komt, maar voorlopig gelooft
hij dat de plaats die nu gekozen is redelijk is. Uiteraard zijn er di-
verse busbedrijven die daar deze halte aandoen en hij neemt aan dat er
ook overeenstemming moet zijn of zij met deze gekozen plaats akkoord
gaan. In de commissievergadering kwarnen ook suggesties om die buslijn
nog wat andere slingers te laten maken door Heemstede om ook een be-
tere bereikbaarheid te krijgen voor de Binnenweg, maar gebleken is,
ook tijdens deze commissievergadering, dat voor de N.Z.H. wat deze lijn
betreft de rek eruit was en alle verdere omwegen tot gevolg zouden heb-
