382
25 november 1983
vanuit het noorden het winkelgehied Bi .nenweg binnenkomen en vreesden
hierdoor minder kopers te krijgen.
Spreeksters fraktie heeft zich zeer iang en met grote zorgvuldigheid
over het al of niet handhaven van het tweerichtingsverkeer op het noor-
delijk deel van de Binnenweg beraden. In overweging zijn door haar ge-
nomen de uitkomsten van het d.p.o. en het K.N.O.V.-rapport.
Bovendien sinds 1978, toen de raad zich in meerderheid heeft uitgespro-
ken vöör éénrichtingsverkeer ook op het noordelijk deel van de Binnen-
weg, is er voor haar een ernstig gegeven bijgekomen, namelijk de toe-
nemende economische recessie, die vooral de ondernemers zwaar treft.
Mede op deze gronden gaat haar fraktie akkoord met het in het voorlig-
gende plan genoemde tweerichtingsverkeer op het noordelijk deel met
daarbij de belangrijke rnaatregel dat het vrachtverkeer niet in de rich-
ting noord-zuid mag rijden en in de middaguren en de koopavond zelfs
helemaal niet op de Binnenweg mag komen.
Zij vraagt of het college met haar van mening is dat mede door dezemaat-
regel een rustiger verkeersbeeld ontstaat ten bate van de fietsers en
de voetgangershetgeen tevens veroorzaakt wordt door de snelheidsrem-
mende voorzieningen en het beter ordenen van het parkeren. Belangrijk
voor de fietsers is ook dat zij weer in beide richtingen over de hele
Binnenweg kunnen rijden en vanaf nummer 87 tot aan de Zandvaartkade ook
nog veiliger over het vrijliggende fietspad in de noord-zuidrichting,
dus tegen de autorichting in, kunnen rijden.
Voor de voetgangers is ook de winkelpromenade aantrekkelijk. Voor de in-
richting daarvan in detail zijn zeer zeker ludieke geesten in Heemstede
aanwezigmisschien kan men voor het speeltuig daarop een voorbeeld ne-
men van een kleuterspeelplaats. Met pijn in het hart ziet zij het ver-
dwijnen van de bus op de Binnenweg. Zij vindt dat vooral jammer voor de
ouderen die wonen ten westen van de Binnenweg, alleen al door de bejaar-
dentehuizen daar. De ouderen zijn afhankelijk van het openbaar vervoer.
Hopelijk zal de toekomstige bus op de Kerklaan enig soelaas geven als-
°ok de goede abri's en banken bij de bushalten op de Dreef, zoals giste-
ren door haar fraktie bepleit. Het verdwijnen van de bus was zeker niet
de vooropgezette bedoeling, maar de trieste konsekwentie van de herin-
richting. De N.Z.H. wil niet rijden op deze Binnenweg vanwege de snel-
heidsbeperkende maatregelen, o.a. de drempels, het schuinparkeren van de
auto's en de beperkte autobaanrouten.
Om de bereikbaarheid van de winkels per auto te vergroten zal een blauwe
zône worden ingesteld voor kortparkeerdersHet college is ook voornemens
een blauwe zône in te stellen op de Raadhuisstraat en aan de zuidzijde
van de Zandvaartkade. Met een fasegewijze instellen van de blauwe zône op
de Binnenweg, gelijke tred houdend met de werkzaainheden daar, gaat haar
fraktie akkoord. Zij vraagt wel of het college bereid is tot het instel-
len van de blauwe zône op de Raadhuisstraat tegelijkertijd met de eerste
fase van de herkonstruktie van de Binnenweg. Zij meent namelijk dat men
met het zuidelijk gedeelte begint.
Zij is ook akkoord met het definitieve parkeerterrein voor langparkeer-
ders naast de firma Vogel op de Kerklaan.
Ook wordt een tijdelijk parkeerterrein aan de Blekersvaartweg naast de
kantine van Beelen voorgesteld. Spreeksters fraktie heeft daar wat be-
denkingen tegen. Ten eerste zal het egaliseren van het ruwe terrein geld
en tijd kosten; verder staan er bomen, waaronder een zeer oude taxus,
er is een zeer smal trottoir, hoogstens 1J meter breed, een slecht uit-
zicht bij het uitrijden omdat het woonhuis grenzend aan de kantine naar
