137 lijn 4) -115- 4e afd. 15 december 1983 200 m langs de Herenweg en de Kerklaan 2-strooka wegen in stedelijk gebied, werkdag-etnaalintensiteit meer dan 500 nvt). In de zone van de Herenweg zijn geen nieuwe woningen geprojecteerd. Dit is wel het geval voor de zone langs de Kerklaan, waarin een gedeel- te van het uit te werken woongebied is gelegen. De afstand van de dichtstbij te bouwen woningen (ruim 60 m) is echter zodanig dat de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder niet wordt overschreden. Zelfa zonder rekening te houden met de afacheming door bestaande woningen bedraagt de geluidsbelasting op deze afstand niet meer dan 50 dB(A), berekend met de SRH I van het Reken-en Meetvoorschrift Wegverkeerslawaai Hierbij is uitgegaan van een binnen 10 jaar te verwachten verkeersinten- siteit van 8500 mvt/etmaal thans ongeveer 6600)'. Voor bestaande bebouwing binnengenoemde zones zal de Wet geiuidhinder pas vanaf 1985 gaan gelden. Vanaf dat moment zullen die situaties moeten worden aangemeld waar de geluidsbelasting meer dan 55 dB(A) bedraagt. Een akoestisch onderzoek voor deze woningen is dus momenteel nog niet vereist. Wanneer echter in de huidige situatie sprake is van aanzienlijke geluid- hinder, bestaat in principe de mogelijkheid ora op kosten van het Rijk reeds vöör 1985 geluidwerende en/of -beperkende voorzieningen te treffen. Uit de nota "Inventarisatie wegverkeerslawaai'"van december 1982 blijkt dat de woningen langs de llerenweg in aanmerking komen voor zgn. gekop- pelde sanering (geluidsbelasting minstens 66 dB(A) Langs de andere wegen wordt de grens van 66 dB(A) niet overschreden. 4. 7 Openbaar vervoer Zoals in de beschrijving van de huidige situatie al ia opgemerkt zal lijn 71 een andere route krijgen, namelijk langs de Kerklaan (de nieuwe Het noordelijk gedeelte van het plangebied ligt daardoor niet meer binnen het bereik van een buslijn. In het Verkeersstructuurplan 3e fase zijn een aantal voorstelien gedaan om hierin verandering te brengen. ln concreto gaat het om de wijziging van lijn l(naar Haarlem welke lijn in plaata van lijn 71 over de Lanckhorstlaan zou kunnen rijden) en lijn 80 (Amsterdaa-Zandvoort, in het Verkeersstructuurplan 3e fase eveneens langs de Lanckhoratlaan) Beide lijnen, met een frequentie van respectievelijk 20 en 15 minuten, bedienen de noordelijke 175 m van het plangebied. Verwezenlijking van genoemde plannen is nog geenszina zeker, meer duidelijkheid hierover zal ontstaan in het kader van het'opstellen van de deelnota "Openbaar vervoer".

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Raadsnotulen Heemstede | 1983 | | pagina 120