60
27 februari 1986
Daar îs de knelpuntencominissie ook voor opgericht, en naarmate de NORON qroeit
kan men zeggen dat Heemstede in een spanningsveld tussen NORON en Zandvoort
in zit en dat betekent dat er al heel lang geleden afspraken zijn gemaakt om
de duinen met verder aan te tasten.
In de diskussie ter voorbereiding van het struktuurplan en het streekplan is
van Heemsteedse zijde in verschillende toonaarden de laatste weken en maanden
ook gewezen op het ontbreken van een relatie ten aanzien van de groeisituatie.
tr is een uitspraak dat hoe dan ook het bestaande wegenstelsel dit verkeer
moet opvangen, terwijl er geen limitatieve begrenzing wordt qeqeven aan de
voort Van enerZijdS N0R0N' dus het he,e Schiphol-gebeuren, anderzijds Zand-
De heer Bor^houts zegt dat het ook gaat om de verkeerslichtensituatie die
Heemstede nastreeft bij het station. Die noemt Zandvoort ook, het qaat niet
alleen oiii het deel Bloemendaal-Zandvoortselaan.
De voorzitter beschouwt dat als een volslagen autonome kwestie en inder-
daad kan men zich moeilijk beroepen op een knelpuntenonderzoek dat men zelf
met steunt Dus wat dat betreft acht spreker dat niet zo relevant om daar-
over in diskussie te treden met Zandvoort.
De voorzitter sluit de vergadering te 22.18 uur.
Aldus vastqesteld in de openbare vergadering van
2â /991,
De voorzitter,
De secretaris,
