282
30 oktober 1986
Bij die prognose zal ook betrokken worden wat er in de toekomst allemaal
gaat gebeuren; het college geeft zelf aan: dat Hoofddorp wordt volgebouwd
de dosering Cruquiusweg en de aanleg van de N22. Over al deze zaken zijn
al wat gegevens bekend iri de ruimtelijke struktuurschets van het gewest
en in het ontwerp-streekplan A.N.Z.K.G. Beide wijden hier aandacht aan
zodat ook daar heel wat gegevens uitgehaald kunnen worden.
Om er bij de rijksoverheid vooral op aan te dringen en te bewijzen hoe
nodig die 1122 is, zijn er ook allerlei tellingen, metingen en berekenin-
gen verriciit, die ook zeer zeker van pas zullen kunnen komen. Dan noemt
spreekst.er nog niet het kentekenonderzoeken zij beseft dat het hier
niet de plaats is om te vragen hoe het nu nret het kentekenonderzoek
staat, want dat moet zij elders vragen, maar tegen die tijd zal men waar-
schijnlijk het keritekenonderzoek ook kunnen gebruiken om te kijken wat
dat oplevert voor het in- en uitgaande verkeer van ileemstede.
Als men dan zo hoort wat er allemaal geïnventariseerd gaat worden en
welke toekomstige ontwikkelingen er zijn dan klinkt dat vrij volledig,
maar toch is er een element dat niet genoemd is waarvan zij denkt dat het
wel zou hebben kunnen en moeten gebeuren, want er is nog een faktor die
zou kunnen meespelen en dat is niet alleen de situatie nu en wat er gaat
gebeuren, maar het zou kunnen zijn dat het opheffen van de stop op zich
ook een faktor is die onderzocht moet worden en of dan niet de mogelijk-
heid bestaat dat de hoeveelheid van het aanbod verkeer beïnvloed zou
kunnen worden. Dan denkt zij aan het verkeer dat uit het noorden van de
bollenstreek - o.a. uit Bennebroek - naar de A9 rnoet gaan, de weg bij
Badhoevedorp voor verkeer dat naar Amstelveen, Amsterdam-zuid of verder
het land in moet. Ilet verkeer uit deze kontreien probeert zoals het
nu is Heemstede te vermijden; ze vinden de stop in de Johan Wagenaarlaan
niet aanlokkelijk en ze bestempelen die stop dan ook letterlijk als het
vleesgeworden oritmoediginpsbeleid van de gemeente Heemstede.
Spreeksters fraktie is niet zo rouwig om zo'n ontmoedigingsbêleid, want
dit effekt. Iieeft misschien niet konkreet voor ogen gestaan bij het in-
stellen van de stop, maar als die stop zo werkt dan is dat mooi mee-
genomen. Het betekent wel dat als de verkeersregulering zich na afloop
van het onderzoek zou wijzigen alsook de aanbevelingen en de konkreti-
seririg daarvan, de mogelijkheid bestaat dat het rijgedrag van die auto-
mobilisten zich ook zal wijziqen.
Dit punt is niet genoemd in de toelichting op het raadsvoorsteldaarom
vraagt zij, als er tot het onderzoek besloten wordt, ook deze eventuele
wijziging van de hoeveelheid verkeer in de prognose op te nemen.
Dat verandering van verkeersmaatregeien invloed heeft op verkeersbe-
wegingen is niet iets dat alleen maar ter sprake komt in dit verband met
liet oog op de toekornst, want het. geldt ook voor vandaag.
Ilaarlem is bezig in het zuiden een drastische verandering aan te brengen
iri hel hele verkeersbeeld - d< Haarlemse Dreef, Paviljoenslaan, Wagen-
weg, Florapark - en is bezig die wijk grondig te rekonstrueren. Als dat
klaar is wordt er ëénrichtingverkeercircuit ingesteld en het zuidtan-
gent van llaarlom zal na volt.ooiinp een heel ander verkeersbeeld te zien
geven.
Spreeksters fraktie vraagt wat deze verauderingen in Haarlem voor konse-
kwenties zuiieu hebben voor iiet verkoei in lleemstede, want het lijkt
onvermijdelijk dat deze gewijzigde situatie in Haarlem zijn weerslag
zal hebben voor het Heemsteedse verkeer, want het is toch immers zo dat
Haarlem aan het zuiden en ook aan de Schalkwijkkant. ontsloten wordt door
