5
Pe heer Van der Hulst merkt op dat zijn fraktie a) vele jaren met
de raad gepleit heeft voor de totstandkoming van een oostelijke rand-
weg. Begrijpelijk is dan ook de grote verontrusting van het colleqe
over de motie 12A, waarin de C.D.A. en P.v.d.A.-frakties van provin-
ciale staten voorstellen doen om het zuidelijk deel van de N22 op een
andere wijze aan te sluiten op het bestaande wegenstelsel en op de
aansluiting van het noordelijk deel nog te studeren. Sprekers fraktie
is het er daarom van harte mee eens dat het college middels deze
brief aan de leden van provinciale staten zijn grote verontrusting
heeft uitgesproken voordat de behandeling in de staten op 22 ianuari il
zou plaatsvinden.
Zijn fraktie heeft ook vöör de behandeling haar verontrusting kenbaar
geinaakt aan de C.D.A.-fraktie in de staten en gevraagd waarom men zo
wii handelen en heeft na de behandeling om duidelijke uitleg gevraaqd
waarom men zo heeft gehandeld. De verslaggeving van de statenvergaderinq
în het Haarlems Dagblad van 23 januari jl. heeft ten onrechte de indruk
gewekt bij de Heemsteedse inwoners dat er maar wat aangeknoeid is door
de statenfrakties.
De term "de moties vlogen als warme broodjes over de toonbank" spreekt
hier boekdelen en met koppen als "N22 geschrapt" werd eeii onjuist
beeld gegeven van het statenbesluit.
Om die onjuiste beeldvorming recht te zetten wil spreker wat uitvoeriqer
ingaan op het gebeuren.
De C.Ü.A.-statenfraktie was en is van mening dat een aansluiting van de
N22 vanaf de S20 bij Nieuw Vennep via een weg bezuiden Bennebroek of
Hiliegom op de S1 in Zuid-Holland het Heemsteedse verkeer meer ontlast
dan een aansluiting van de M22 rechtstreeks naar de A44.
Voor deze visie bestaat in de staten geen steun van de V.V.D.-fraktie.
Voorts is de C.D.A.-statenfraktie van mening dat de N22 afbuigen naar
Schalkwijk en Parkwijk en dan via de SIZ laten aansluiten op het rijks-
wegennet de A9, het Heemsteedse verkeer meer ontlast dan een recht,-
streekse doortrekking van de N 22 naar de A9 bij Boesingeliedemet een
toch wat onzekere aftakking naar Schalkwijk.
De door C.D.A. en P.v.d.A. ontworpen en aangeriomen motie 12A bevat voor
de zuidelijke aansluiting de visie van de C.D.A.-statenfraktie en houdt
de niogel ijkheid open om tot een noordelijke aansluiting te komen zoals
zojuist is omschreven.
Als de N22 wordt uitgevoerd met de aansluitingen zoals hierbnven omschre-
ven, ontstaat er een oostelijke randweg die het Heemsteedse verkeer he-
hoorlijk zal ontlasten. Sprekers fraktie wil dus de indruk wegnemen dat
er nu lets aangenomen is dat voor Heemstede geen soelaas zou bieden. De
verontrusting zit hem echter in het feit en in de veronderstel1ing dat
de aansluitingen niet zullen stroken met een door het rijk eventueel
gewenst tracé op het rijkswegenplan. Als dat tracé echter verschijnt op
het rijkswegenplan - wanthet staat er noq steeds niet op - en men legt
het streekplantracé ernaast, dan moet het toch mogelijk zijn door onder-
handelîngen te komen tot een tracé dat voor een ieder aanvaardbaar is
en vervolgens uitgevoerd kan worden.
Spreker heeft vanavond van de motie kennisgenomen en wil straks graag
een schorsing om zich met zijn fraktie daarover te beraden, want de
indruk die naar de mening van zijn fraktie ten onrechte in de pers ge-
wekt 1 s door de koppen te nemen van "1122 is geschrapt", doet geweld
aan de werkelijkheid. Ook zijn fraktie is verontrust en dat het wat
29 januari 1987
