De heer Boonstra zegt dat de V.V.D.-fraktie het verschijnlicht bij
rood laat knipperen. Spreker had aangenomen dat het verschijnlicht zou
branden, met andere woorden: het voorstel heet rechtsaf bij rood.
In wezen zou men het kunnen noemen: bij verschijnlicht rechsaf door rood.
Waar zit het verschil in?
Eigenlijk behelst het voorstel ëén achterlangs, waardoor fietsers en
bromfietsers geen last meer hebben van een rood licht; een tweede is het
weghalen van een verkeerslicht waardoor de fietsers, bromfietserskun-
nen doorrijden. Dan blijven er negen bewegingen over waar de fietsers,
bromfietsers, rechtsaf mogen bij rood. Dat houdt dus in dat de fietsers
niet in conflict kunnen komen met overstekende voetgangers, want dan
staat zijn licht op rood. De V.V.D.-fraktie stelde de vraag: is het wach-
ten bij rood vervelend? Als je in de regen staat te wachten is het heel
vervelend. Kun je dan doorgaan? Ja, alleen als je niet in conflict komt
met overstekende voetgangers, wel als er zijwaarts verkeer is waar je je
tussen kunt voegen. Moet dat? Het staat ook duidelijk in de ambtelijke
bijdrage: nee, dat moet niet, dat mag.
Dus waar gaat het om? Het gaat er inderdaad om het verkeer wat gemakke-
lijker te laten doorstromen. Bij een vorig agendapunt werd gesteld dat
men iets moet willen. Spreker denkt dat dit inderdaad een kwestie is van
het moeten willen. Het is een kwestie van afwegen. Het verkeer dat door-
gaat heeft geen last van deze fietsers. Deze fietsers en bromfietsers
die nu in bepaalde situaties door rood gaan, krijgen nu de gelegenheid
om in wat andere situaties rechtsaf bij rood te gaan; ze hoeven dus min-
der te wachten.
Inzake de opmerking dat er een extra groenrealisatie zal komen als het
bij rood door rechts gaan niet mogelijk is, verzoekt zijn fraktie dat
voorstel te zijner tijd te verkrijgen. Sprekers fraktie gaat dus met
het voorstel akkoord.
De voorzitter: "Heemstede is een plaats van intellectueel fietsgenot".
De fraktie van mevrouw De Zwart juicht het toe dat daar waar mogelijk
vrijliggende fietspaden worden aangelegd. Zij vindt daarnaast dit plan,
dat als er geen ruimte is voor vrijliggende fietspaden men maatregelen
treft om fietsers en bromfietsers rechtsaf te laten slaan bij rood licht,
een prima plan. Naar haar idee zal het de irritatie wegnemen die vaak
ontstaat wanneer men onnodig lang moet wachten en wanneer men vervolgens
dan toch door rood rijdt. Aangezien dit plan ook de veiligheid voor de
overstekende voetgangers waarborgt kan haar fraktie van harte instemmen
met de maatregelen die genomen gaan worden.
Wethouder mevrouw Noorman antwoordt dat de frakties goed hebben be-
grepen dat het voorstel als eerste doelstelling heeft het creëren van
een veiliger situatie voor fietsers. De maatregelen tot het bij rood
licht gelegitimeerd afslaan hebben nadrukkelijk de bedoeling om ervoor
te zorgen dat voor fietsers, die dat nu terwijl het niet mag toch doen,
wat niemand verwacht en dat tot extra onveilige situaties leidt, die
maatregelen zo te treffen dat die extra onveilige situaties zich niet
meer zullen voordoen. Het is inderdaad een aanzienlijke investering als
men bedenkt dat vier kruispunten zodanig worden aangepast dat die voor-
ziening getroffen kan worden, maar één van de meest recente raadsverga-
deringen in het hoofd terughalend, bleek de veiligheid van het verkeer
29 oktober 1987
252
verkeerde pad.
