248
gerealiseerd zal worden. Men ziet in Heemstede niet veel constructies
van oude deuren. In het algemeen worderi er op een redelijk niveau erfaf-
scheidingen en schuurtjes en wat dies meer zij aangebracht, hetgeen niet
alleen te danken is aan het feit dat de welstandscommissie daar tot op
heden nog zijn oordeel over uitspreekt, maar ook dat het de wens is van
de mensen zelf om in dezelfde stijl als de verdere woonomgeving dat soort
zaken aan te brengen. Het college heeft daar dus vertrouwen in. Dat neemt
niet weg dat rnen zeker in het begin goed moet opletten en moet kijken hoe
het gaat. Het college is van mening dat Heemstede niet zodanig anders is
dan de meeste andere gemeenten in Nederland dat er aanleiding bestaat om
af te wijken van de model-verordening, want dat is hier aan de orde.
Overigens moet men niet denken als de raad vanavond de nieuwe bouwveror-
dening vaststelt, dat deze ook meteen rechtskracht krijgt. Daarvoor is
goedkeuring van gedeputeerde staten nodig en dat kan op zijn langst drie
maanden duren. Dus het duurt nog even voordat dit ook werkelijkheid wordt.
De heer Van der Hulst zegt dat de vrees inderdaad enigszins is ont-
staan toen hij ontdekte dat in de lijst ook de carport voorkwam en wel om
het volgende. Niet zozeer omdat de mensen in Heemstede geneigd zijn om
lelijke dingen te bouwen, daar is hij ook het minst bevreesd voor.
Maar hij is wel bevreesd dat de mensen, als ze een publicatie of een
voorlichtingsfolder lezen over wat er nu allemaal mag, dat heel goed ont-
houden, maar dat zij zich in het algemeen heel weinig realiseren dat ze
met een bestemmingsplan te maken hebben. Er zijn niet veel mensen die
daar wakker van liggen, maar zij weten het gewoon niet. Spreker is bang
dat er in de toekomst op de plaatsen waar het gewoon niet mag toch car-
ports verschijnen en dan komt de moeilijkheid, want Heemstede is - hij
weet dat uit ervaring - niet zo sterk in: breek het maar af. Want dat
vertoont zich, gelukkig, heel zelden.
Het is vervelend als iemand in zijn vrije tijd een net bouwwerk heeft
neergezet en achteraf tot de ontdekking moet komen dat het niet in het
bestemmingsplan past. Eigenlijk voorkomt men dat niet door overal bouw-
vergunningen voor af te geven, maar wel rnet de meldingsplicht. Dat geeft
toch het idee dat men gecorrigeerd wordt voordat men de fout ingaat.
En met dat probleem, in hoofdzaak met de carports, zit zijn fraktie.
De heer De Bruijn sluit zich aan bij de woorden van zijn fraktievoor-
zitter. De wethouder heeft een deel van zijn verontrusting weggenomen,
dus niet helemaal. De wethouder heeft gesproken van een open construc-
tie, waarop spreker naar boven keek, want hij kan zich geen carport voor-
stellen alleen bestaande uit vier palen. Er zal altijd een dak opzitten,
dus dan is het naar boven niet meer open. Spreker vraagt de toezegging
van het college dat, als blijkt dat de zaak op het gebied van de car-
ports of op een ander gebied uit de hand dreigt te lopen, het dan met
een voorstel aan de raad zal komen om de zaak weer terug te draaien, dus
weer te gaan reguleren.
Naar spreker meent heeft de wethouder in de commissievergadering daar al
op gezinspeeld. Het bijzondere karakter van Heemstede zoals in de stuk-
ken staat is dit zeker waard. Overigens is sprekers fraktie in principe
vôôr deregulering en had het alleen met dit ene punt wat moeite, maar
zij stemt verder met het raadsvoorstel in.
De heer Divendal meent dat de twijfels vanuit de C.D.A.-fraktie in-
derdaad aangeven dat het antwoord van de wethouder over deregulering in
zijn algemeenheid net iets te gemakkelijk was. Natuurlijk is het een
29 oktober 1987
