251 21 december 1989
tnogel i Jk misschien door moeten gaan en het is dus niet uitgesloten dat
IWh Ttr toek°mst toch voor- deze afweging zal komen te staan.
T n tL S VFaag moeten worden gesteld of het in het belang
lan Heemstede is dat een dergeli.jke verbinding met Schiphol of mei de
IJmond tot stand komt.. Als daar "ja" op wordt gezegd zal men zich
vervolgens moeten buigen over de vraag in hoeverre men uit de vo-ten
iTrwT'TT' ee" wraCé d°°r de tebcuvde kom van Heemstede zelf.
Daarmee blxjft spreker natuxxrlijk volledig op de vlakte met betrekkine
tot het antwoord cp de vraag. of serieus aan iets d^rgelHks moet
worden gedacht. Integendeel, Heemstede heeft eigenlijk de' neig^ om
dxe boot zover mogelijk af te houden. Maar men zal zich aan deTdTe
kant dus goed moeten realxseren, dat er ook andere belangen op het spel
bij"voorbaatal^heel^hard Äe^nf "iot
f"-Jn tetoog aan dat er natuurlijk ook een aantal voordelen aan
verbonden zxjn om xn de nabijheid van een dergelijke openbaar ver-
voersas te zxtten. Spreker heeft echter bedoeld, dat zou zulks in
diskussxe komen, dat dit tegelijkertijd gepaard zou moeten gaan met een
aantoonbare vermxnderxng van de belasting door autoverkeer over de
Heemsteedse Dreef. Anders kreëert men alleen maar een situatie waarbij
maaTdeTT T f' Sf,reker vindt afweging van belangen mooi
maar de belangenafwegxng komt wat vaak op de Heemsteedse Dreef terTht.
in „1 T'ethoTT^X h0t met heeP Schalkwijk eens- het
stnTft T overxge autoverkeer moet worden bekeken. Ais men
streeft naar de verbeterxng van het openbaar vervoer zit daar duidelijk
de doeistellxng achter om het autoverkeer zoveel mogelijk terug te
dringen. Ais geen duideli.jk oorzakeli.jke reiatie ligt tussen die
dxngen, dan denkt spreker dat men verkeerd bezig is.
moa i- ■wPe Î3eer ^û^halkwiik merkt op, dat in het overleg over de
mogelijkhexd, van een aantoonhare reduktie sprake moet zijn en dat de
huxdige verwachtxngen op dat punt niet acceptabel zijn.
het on merkt °P: hi-' zioh hooi «°ed reaiiseert dat
het op zichzelf nxet zo eenvoudig xs. Men heeft immers ook te maken met
SchalJk°nT gr°el un het autoverkeer- Spreker denkt dat de heer Van
STfir J mhoudelijk heei ver met elkaar eens zijn.
Volledige garanties kunnen echter niet altijd worden gegeven.
Door mevrouw IJsselmuiden en ook door de heer Van Schalkwi jk is het
openbaar vervoer ook m algemene zin nog even aan de orde gesteld
Spreker kan inantwoord op de vraag van mevrouw IJsselmuiden zeggen,
TT Openbaar vervoer Heemstede", zoals die onlangs ook in
oT egTsT hVerT T de 0rde iS geweest- in het agg 1 omeratie-
2Z l gebracht en daar posxtief is ontvangen. De nota wordt nu
Ues enJLVe^er TTaT "ndere °P zi in financiële konsequen-
Ues en spreker verwacht dat binnen enkele maanden het resuitaat
aaarvan aan de gemeenteraad kan worden gepresenteerd. Het streven is
vihpfrl°htZ™ met 1 ngang van de dienstregeling in juni 1991 tot
n„, 'ng OI"endat te honnen bereiken zal men toch al heel
vTrhT°e We T-alS dan zegt' de ti.'d van studeren
xoorbij ,s, en aan aktie toe te zijn, dan denkt spreker, dat het geheel
zxch moment.ee 1 i„ dat stadium bevindt. De mogelijkheden vo^r aTTl^
wTz T nT nax r J Teken m0eten WOnlen ln samenhang met de
wijzigxngen in het overige 11jnenstelsel en ook v<„r aanvullend vervoer
