235
29 november 1990
niet. aan en hoewel de opmerking ergens in de Meroorie van Ant.woord
gemaakt, dat er geen overall visie is, miaschien wat negatief klinkt,
is het. bepaald niet zo, dat er op het gebied van het. openbaar vervoer
in Heemstede niet intensief wordt gewerkt. Spreker wi I er op wijzen,
dat er onder leiding van Haarlem als centrvm-gemeente int.ensief kontakl
bestaat over het openbaar vert'oer in saroenwerking met de vervoersbe-
drijven. Ook onder leiding van de provincie wordt de mogelijke aanleg
van de zogeheten zuid-tangent onderzocht. Als gevolg van veel ak-
tiviteiten is er inmiddels bijna een beslissing genomen over de
snelbus-verbinding Schiphol-Velsen. Er zal vermoedelijk een halte komen
in de buurt van het Spaameziekenhuis. Er wordt dus op alle punt.en hard
aan gewerkt om het openbaar vervoer meer gestalte te geven. Op de vraag
of de Nota "Heemstede 2015" vertraging geeft op het gebied van
verkeersplannen zegt spreker, dat mogelijkerwijs in dat opzicht enige
temghoudendheid wordt betracht in het uitwerken van de plannen voor de
Heemsteedse Dreef. Veel vertiaging is echter niet te verwachten, want
met de planvorming van de Heemsteedse Dreef moest toch eigenlijk nog
worden gestart. Door mevrouw De Zwart is ook een opmerking gemaakt over
het nemen van maatregelen in relatie tot het verkeersgedragSpreker
wil daarover toch wel een hartekreet. slaken. Spreker is zo langzamer-
hand tot de oonclusie gekomen, dat het grootste deel van onze verkeers—
ellende niet wordt veroorzaakt door het verkeer, maar door het
verkeersgedrag. Als echt iedereen zich op een redelijk normale wijze
aan de regels zou houden dan zou de overlast van het verkeer aanzien-
lijk minder zijn dan door de wijze waarop op het. ogenblik met de auto
worxlt omgegaan. Relatief kleine woonwijken, zoals Groenenhovenblijken
opeens een overdaad aan overlast te bezorgen aan de RivierenwijkOok
kan men op de Binnenweg het ondisciplinaire gedrag aanschouwen met
betrekking tot het parkeren, het laden en lossen en zoveel dingen meer.
In Heemstede wonen 26.000 mensen en die hebben 12.000 aut.o's. Dat is
een gegeven. Maar daar moet dan tenminste een behoorlijk gebruik van
worden gemaakt. DEin alleen kan men elkaar veel overlast en narigheid
besparen. Spreker maakt van de gelegenheid gebruik om aan de hand van
de opmerking van mevrouw De Zwart eens hardop in het openbaar te
zeggendat het verkeersgedrag waarschijnlijk een veel grotere invloed
heeft op de weeën van het verkeer dan al die auto's op zich, als die
goed gebruikt worden.
Wat betreft de oproerking ten aanzien van de financiën zegt spreker, dat
er over het geleidelijk invoeren van de onroerendgoedbelasting bij een
deel van de raad een kleine misxatting leeft. Het college heeft heel
bewust gekozen voor het tot stand brengen van de verhouding 100 - 125
tussen de gebruikers en de eigenaren van onroerend goed. Het heeft heel
bewust gebruik gemaakt van de mogelijkheid om op die manier de iasten
van de gebruikers zoveel mogelijk te verlichten. Spreker wil dit aan de
hand van een simpel rekenvoorbeeld toelichten. Zoals bekend is de
verhouding tussen de gebruikers- en de eigenarenbelasting op het
ogenblik 100 - 140Deze moet worden teruggebracht tot. de verhouding
100 - 125 en het is niet moeilijk om uit te rekenen dat dit. een
verschil vnn 15X is. Als men er vanui t gaat, dat de onroerendgoed-
belasting voor de gebruikers een o|itiiengst heeft van t.wee mi ljoen en
voor de eigenaren ongeveer van drie miljoen, dan bet.ekent een verhoging
van 15X voor de gebruikers in concreto, een bedrag van f. 300.000,
die extra ten laste van de gebruikers komt. Wat. heeft het oollege nu
g.xfaan? Zij heeft gezegd, dat deze f. 300.000,— in zijn totaliteit zo-
maar op korte termijn ten laste van de gebruikers brengen teveel te
vinden. fin dat te voorkomen, dienen de tarieven voor de eigenaren te
worden verlaagd. Ten gevolge van die verlaging voor de eigenaren is er
