2R9
30 november 1090
voet.ganger bij nwdl icht over*stak. De/.e gevaarlijlre oversteek i s
gelnlrkig goitti afgelojien en het. is goeit dat door de nieuue rat:el t.ikkers
op die kruispunten deze risico's tot liet verlfïden behortm. Het
benndrukt nog eens, dat. de voordreeldfunkt.ie, die alle Iwrrgers irr het
verkeer heliben, belmrgr ijk is. Sprekers Trakt ie gaat van harle akkooitl
met dit voor een groep zogenaamd zwakkere verkeersdeelnemers zo
belangrijke voorstel en met de aanvullende r. 9.000,te finarieieren
uit het reservefonds verkeersveiigheid en hoopt,, dal de uitvoering van
dit CDA-projekt snel ter hand genomen kan worden.
Wethouder De Ruiter: "Wij zullen er riaar st.reveri het projekt zo
spoedig mogelijk uit te vooren."
Het. ontwerp-besluit wordt zonder hoofdelijke steiimiing vastge-
steld.
XVTI. Lozingsverordening (volgnr. 116)
Het voorstel is ingetrokken.
XVTTTVerbet.ering verkeerssi tuat.ie Prinsenlaati (aanleg voetnad)
(volgnr. 117)
De heer Van der Zwaag zegt., dat. het raadsvoorstel met betrek-
king tot verbetering van de verkeerssit.uat.ie op de Prinsenlaan in de
afgelopen jaren al heel wat heeft Tosgemaakt. Gezien de voorgaaride
discussies en het voorwerk gaat. sprekers fraktie het dan tmk te ver om
dit voorsteî zo maar met. ja of nee af t.e doen. Spreker wil graag een
deel van de geschiedenis naar boven halen en vervolgens het raadsvoor-
steT analyseren. In het. voorjaar 1988 heeft een college het voorstel
ingediend voor een totaaTbedrag van f. 150.000,waarbij door de
vorige wethouder iridertijd eens is gezegd, dat er iri verband met de
bouw vîin Prinseneiland ongeveer f. 40.000,tot. f. 50.000,gebruikt
zou kunnen worden voor een voorziening voor \oet.gangers en fietsers.
Het college wilde dit projekt op lijst II en niet op lijst I.
Op 21 april 1988 is er een discussie geweest in de verkeersi ommissie,
waarbij met name de heer Boonstra van de toenmalige fraktie Progressief
Heemstifde \'an mening was, dat dit projekt niet. op 1 ijst TT behoorde,
maar op 1 ijst T. Daarna is het doorgeschoven naat' de bijstelling van
het. beleidsplan april 1989, waarin stond en nu citeert spreker: "liet
projekt omvat het aanleggen van snelheidsremmende vrxirzieningen bij de
komgrens en het. aanleggen van een trottoir in oombinatie met voor-
zieningen voor fietsers aan de zuidzijde van het weggedeelte buiteri de
bebouwde kom." Op 18 mei 1989 is er een hoorzitting geweest nuar
aanleiding vnn deze verkeersremmeride maatregelen en t.oen is duidelijk
door de toenmal ige voorzit.ter van de commissie verkoer gezegd, dat ilit
plan een fiet.s-/voetgangersvoorzieriirig aan de zuidzijde van de
Prinsenlaan zou omvat.ten. Dit was in de planning voor 1990 opgenomen en
een nadere uitwerking zou nog moet.en plaat.svinden. Tn het raadsvoorstel
van 29 november 1990 staat onder meer het volgende: "na volbrdige
realisering van de Prinsenlaan zal er bezien worrlen of er op de
Prinsenlaan aan\nllende snelheidsremmende maat.regelen uit het bulget
riotiig zijn. Het karakt.er van de laan als weg t.ussen t.wee landgoedernn
wordt door twee elementfîn wezenlijk bepaald
1. de laanlieplant ing over een volle lengte en 2. de verhouding tus.sen
breedte van de rijbfian en de aan weerszijden van de rijbaan gelegen
grasbermen waarin de eiken zijn gesitueerd. Kort en duidelijk gezegd,
