iBfiMirara.
225 -
Hoilandsche Maatschappij van Landbouw.
Marktberigten.
11
tBMMBBEWA
-
Openbare Veukooping.
Sloutverhooping
MSoutver hooping
Tweede Groote Si outselling
ISoutver hooping
Moutver hooping
Wm&M
dit zal hem ook in zijn verder bedrijf geen kwaad
doen, en daartoe geven hem de lange winter-avonden
schoon den tijd.
Daar de brieven bij deze gelegenheid gewisseld
voor mijne landgenooten nut kunnen hebbenzoo
gaat daarvan afschrift hiernevens.
Ik eindig met de opwekkingook aan de boter-
boerinnenom toch vooral te zorgen dat de klagt
over sleehte boter niet tegen haar gerigt moete wor-
den. Of zij wel altijd hieraan onschuldig zijn be-
twijfel iken aan de Engelsche grooten kan alleen
uitmuntende boter, maar dan ook tegen hoogen prijs
worden verkocht.
Badhoeve, 30 Nov. 1863. Mr. J. P. AMERSFOORDT.
Heeren Direoteuren van den
HolIANDSCHEN SpOORWEG.
Haarlemmermeer15 November 1862.
Mijne Heeren.
Op den 13den Nov. jl. bragt ik, vodr de annkomst van den
eersten trein, aan het station Halfweg twee potjes boter, welke
ik franco wilde verzenden naar Rotterdam op de stoomboot
de Batavier, die 'a middags 2J nre naar Engeland zoude ver-
irekken.
Deze boter rnoest dan van Xonden naar Windsor reizen
alwaar zij bestemd was voor de huishouding der Koningin, en
a!s proef moest dienenvoor den verschen toestand van het
artikelwaarop, bij goeden uitslagmoerdere bestellingen te
wachten waren; niet alleen in mi)n bijzonder belang, maar in
dat van den Nederiandschen boterhandel in hetalgemeen, ver-
tegenwoordigd door de Hoilandsche Maatschappij van Land-
bouw, die mij onlangs de eer deed mij tot lioofdbestuurder
te benoemen.
De wachter te Halfweg weigerde echter die boter aan te
nemen, zeggende dat hij en verzending en frankering moest
weigerenomdat de boter naar buiten'slands moesten fran
kering (vooral tegen repu) alleen aan Stations kan geschieden,
niet aan Hal!en.
Ik was genoodzaakt na naar Haarlem te rijden ahvaar de
verzending zonder eenige moeite plaats had zoo als u zal kun
nen blijken op n°. 91 van de lijst van goederenvervoer aldaar.
Ik heb gemeend a van deze omstandigheid te moelen ken-
nis gevenmet verzoek mij te willen berigten of in het
vervolg dergelijke verzendingen at dan niet aan de Halt Half
weg zullen kunnen plaats hebben?
Ik verzoek u dit schrijven niet aan te merken als eene
klagt tegen den wachterwant het bleek mij dat deze in de
overtuiging was dat hij zijn pligt deed; en hij verklaarde, bij
vroegere gelegenheden door den Chef van dienst te Rotter
dam beknord te zijn gewordenwegens het aannemen van
paketten met bestemming naar buiten'slands.
Voor mijne verzending was dit oponthoud dubbel verdrie-
tigomdat de boter nu waarschijnlijk niet tijdig genoeg
gewecst is voor den Batavier cn dus in Rotterdam zal heb
ben moeten wachten hetgeen haar de veischheid zal hebben
ontnomendie haar voor de fijne proef der Engelsche hof-
houding zoozeer noodig is en de bestelling was gedaan tegen
14 November, den dag der aankomst van Hare Majesteit op
Windsor.
Ik neem deze gelegenheid waar om u oplettend te maken
dat het zeer lastig is dat in den Zomer de laatste trein van
Rotterdam niet ophoudt te Halfwegzoodat de bewoners van
Haarlemmermeer en omstreken nooit met dien trein kunnen
terugkomentenzij door over Haarlem of Amsterdam te rei
zen hetgeen hun dan op een duur rijtnigtollen en eene
noodelooze nachtreis te staan komt.
Ik verzoek u beleefdelijk daarop (by eene volgende regeling
van de zomerdienst) te willen letten.
TJw Dienstw. Dienaar,
Mr. J. P. AMERSFOORDT.
Holl IJzeren Spoorweg-
Maatschappij,
Dl. 6, n°. 550. Amsterdam26 November 1862.
De Raad van Administratie der Hoilandsche IJzeren Spoor-
weg-Maatschappij hceft de eer, in autwoord op uwe missive
van den 15den dezer, te berigten, dat de Haltewachters moei-
jelijk beoordeelen kunnen of de documenten die verzendingen
naar het Buitenlund moeten vergezellenvoldoende zijn om
onvertraagd vervoer te kunnen belovenen zij daarom de af-
zenders meestal aanraden zich tot een Station te wenden, waar
men met de donanen-verpligtingen meer bekend is.
Mogt de Heer Amersfoordt bij verkiezing zulke verzendin
gen willen doen te Halfweg, en de risico op zich nemen van
donanen-moeijelijkheidzoo is de Haltewachter thans gemag-
tigd tot het aannemen.
Het verzoekom den laatsten trein van Rotterdam naar
Amsterdam bij de volgende Zomerdienst-regeling te Halfweg
te doen ophonden zal ter gegevener tijd een punt van over-
weging uitmaken.
Wel-Ed. Gestr. Heer De Raad van Administratie voorn.
Mr. J. P. AMERSFOORDT. (get.) JAN BRODWER ANCHER,
*e Commissaris President.
Haarlemmermeer. (getH. CRUIJS Commissaris
loco Secrelaris.
NB. Wat mijne verkiezing betreftom liever over
Halfweg te zenden, dan over Amsterdam of Haarlem,
zij spruit hieruit voortTe Amsterdam moet ik mijne
boter vervoeren naar het Hoofdkantoor der Stedelijke
belasting aan den Binnen-Amstelen van daar naar
het Bokinbestelkantoor der Hoilandsche spoorweg.
Dit kost tijdgeld en moeite. Bij de bekende strek-
king van het Stedelijk Bestuur te Amsterdamom
door formaliteiten en kwellingen den boterhandel zoo-
wel als den melkhandel onmogelijk te makenis dit
dan ook geheel buiten sprake.
Haarlem zoude beter gaan zoo de vaart door de
Spieringbrug mogelijk ware, en veerschuiten de stad
konden bereiken. Zoolang men deze dwingt bij den
Cruqnius om te varen, hetgeen noodeloos 3 uren op
onthoud geeft, i3 ook dit niet verkieslijk.
Het station of de halte Halfweg heeft daarom
voor Haarlemmermeer groote waarde.
Nov. 22. 1862.
Sir.
I have to acknowledge your letter and also the save arrival
of a Jar of butter, which you forward to Her Majesty, and
I beg to thank you for your attention in so doing.
I do not know that my opinion on the merits of this but
ter is of any great value, but as you ask it, I can say, that
I considered it very well madeand several Gentlemen who
tasted it when I did, were of the same opinion.
I am Sir
Mons. AMERSFOORDT, Yr. Obedt. humble Servant,
Lake of Harlem (signed) J. M. BIDDULPH.
Nieuwveen, 29 November 1862.
Mijnheer de Hoofdredacteur.
Ik heb in uw geacht Weekblad met veel genoegen
gelezen de verslagen van den heer mr. J. P. Amers-
foordt, omtrent de werking van zijnen stoomploeg
die verslagen waren voor mij van te meer belang,
daur ik reeds bij eene der eerste genomen proeven
mogt tegenwoordig zijn. Het is mij eene behoefte,
om openlijke hulde te brengen aan den moedvol-
harding en levenslust van dien heer, die zoo in alles
doet zien dat de belangen van den landbouw hem
naauw aan het harte liggen, en dat hij er veel voor
over heeft, om niet door praatjes, maar door daden
te doen zien, wat er ter vooruitgang, vooral in ons
vaderlandnog voor den practischen en theoretischen
landbouw te doen staat.
Met de invoering van den stoomploeg is men ook
eene nieuwe periode van ontwikkeling ingetreden,
waarvan ik mij veel goeds in de toekomst voorspel.
Ik ben het met den heer Amersfoordt eens, dat
de stoomploeg beproefd goed voor Nederland is. Voor-
zeker heeft de invoering dien heer veel geld gekost
en ook vele teleurstellingen heeft hij bij het geheel
vreemde en ongewone bij de beproeving ondervonden
dan geen noodbij volharding en een taai geduld is
dat alles met een wijs overleg te overwinnente meer
nog wanneer men met het werktuig inter eigen zal
wordenen hoezeer nu de eerste uitgaven zeer groot
waren, zoo zullen die in latere jaren met winst terug
komen want wat men bij gemis aau voldoende paar-
denkracht met den gewonen ploeg laten moet, en
dat tocb zoo nuttig voor de vruohtbaarheid van den
grond is, vooral in Haarlemmermeer, namelijk het
behoorlijk diep losmakenwordt door den stoom
ploeg verkregende heer Amersfoordt zal dus
zijn geld, tijd en volharding later niet te beklagen
hebben. Niet alle landbouwers zijn echter, helaas
in de gelegenheid zich dien voortreffelijken ploeg aan
te schaffenmaar wat niet iskan nog komenik
althans wensch het van harte, en wanneer ik dien
wensch uitspreek, dan wil ik daarbij tevens opgeven
hoe dit te verkrijgen zou zijn.
De heer Amersfoordt veroorlove mij eene kleine
opmerkingzoo als het met alle nieuwe ingevoerde
werktuigen gaat, zoo is het ook met den stoomploeg
wanneer het denkbeeld is aangegeven en uitgevoerd
dan blijkt het nader dat zulks voor verbetering of
meerdere volmaking vatbaar is. Wat voortreifelijk
werkt in den harden steenachtigen grondb. v. in
Engelandis soms voor onzen weeken bodem minder
voortreffelijk j de uitkomst heeft dit ook in dezen be-
wezen; want immers locomotief en ploeg bleken dik-
werf bij de proefnemingen te zwaar of liever te
kolossaal te zijnvan daar die daorzakking. Ik geloof
dus dat, wanneer de ploeg van den heer Amers
foordt niet zoo kolossaal wasen hij om iets aan
te geven, bestond uit twee, in plaats van uit drie
scharenof misschien nog beter uit een scJiaar, hij
gemakkelijker werken zouwant dan ook kon de
locomotief veel ligter zijn. Wanneer nu zulke kleine
locomotieven en daarna geevenredigde ploegen konden
worden ingevoerd, of hier te lande gemaakt, dan
zouden minder gegoede landbouwers zich die kunnen
aanschaffenen voorzeker daarmede zich zeer bevoor-
deelen.
Moge de stoot, door den heer Amersfoordt
gegeven, de aanleiding zijn dat, zoo wanneer mijn
hier aan de hand gegeven idee uitvoerbaar is,
het Haarlemmermeer spoedig met zulke ploegen van
alle rigtingen in zijne ingewanden doorkruisd werd,
dit zou mij zeer verblijdenwant immers dien grond
vooral snakt om te worden losgemaakt van de boeijen,
die hem, om bet zoo eens uit te drukkenhet vrije
en weldoende ademhalen beletten.
Ten slotte neem ik deze gelegenheid te baat, om
den heer Amersfoordt mjjnen hartelijken dank
te betuigen voor de guile gnstvrije ontvangst, ten
zijnent geuoten.
Met de opname van een en ander, in uw geacht
blad, zult u verpligten hem, die zich met achting
noemt,
Wel-Edele Heer,
U Wel-Ed. Dw. Dienaar,
J. M. Koekelis.
DIJKGBAAF en HEEMBADEN van den Haarlem-
mermeer-Polder zullen op Dingsdagden 9den De
cember aanstaande, des namiddags ten 1 ure, aan
den Leeghwaterovergaan tot de OPENBARE VER-
KOOPING van BOOMSTAMMEN, HAKIIOUT,
BBANDHOUT, BALKEN, KBUIWAGENSTON-
MOLENS, enz.
Het ter verkooping aangebodene is aan den Teegh-
water te bezigtigen.
Haarlem, 27 November 1862.
Dijkgraaf en Heemraden voornoemd,
JW. M. VAN DE POLLVooriitter.
E, W. VAN BREDERODE Secrelaris.
AFDEELING HAAI1LEMMEBMEEB.
TWEEDE AVOND-VERGADERING
op Dingsdag 9 December, des avonds ten 6 /2 ure,
aan het Kruisdorp
ten Huize van den Heer J. van der Poel.
1. Landbouwkundige voordragt van den Heer C.
E. d e 0 1 e r c q.
2. Geraeenzaam onderhoud.
NB. De leden gelieven deze algemeene oproepitig
tevens als bijzondere te willen aanmerken daar
er geene oproepingsbriefjes zullen verzonden
worden.
op de gewezene Overplaats van Knapenhurg aan
den Haagsclien Straatwegte Heemstede Dingsdag
9 December 1862, 's morgens 10 Ure, van on-
geveer 80 stuks EIKEN en BEUKEN BOOMEN
van 3 a 6 Palmen over kruis; 40 SPABBEN- en
DENNEN BOOMEN, en zwaar EIKEN- en ander
HAKIIOUT.
op de Hofstede Zuiderhotjt in den Haarlemmerliout
onder Heemstede Woensdag 10 December 1862,
's morgens 10 Ure, van onseveer 300 stuks EIKEN,
IPEN, ESSCHEN, BEUKEN, SPABBEN, LINDEN
en andere BOOMEN, waaronder extra zvvare en voor
het meerendeel geschikt voor WEBKIIOUT Extra
zwaar ESSCIIEN en ander HAKIIOUT, mitsgaders
BBOEIBAMEN en AEBRAAK.
Deze Hofstede is gelegen aan de Kraaijenesservaart,
en alzoo ook gunstig voor den vervoer te water.
op Spaarn-Hove, op Vrijdag 12 en Zaturdag
13 December 18 62, van eene aanzienlijke partij
EIKEN, ESSCHEN, BEBKEN en andere BOOMEN
en van zwaar HAKHOUT. Alles gemakkelijk te water
en langs den straatweg te vervoeren.
op bet Slot te Heemstede, Zaturdag 13 Decem
ber 1862, van: extra zwaar EIKEN, ESSCHEN,
ELZEN, WILLIGEN en POPULEN HAKHOUT,
waarbij veel Paalhout.
op de Hofstede Het Huis de Vogelenzang op
Dingsdag 30 December 1862, van eene aan
zienlijke partij zwaar EIKEN, ESSCHEN en BEBKEN
HAKHOUT, waaronder geschikt voor Pal en.
Amsterdam, 1 December. Boter. Friesche 57 a CO;
Kuinder 54 a 58; Hamper 57 a 59 Deventer 48 a 53;
Zvvolsche f 54 a 58.
3 December. Granen en Zaden. Tarwe stil132 ffi witb.
Poolsche f 365; 132 8 dilo 3G0. Roggc prijslioudend
124 8 Pruissische/231 121 Odessa 207; It8 If dito
198; 120 puike Taganrog 212; 119 ID mindere dito
198 119 8 Berdianski 203; 120 ffi Galatz 202 118,
