WEEKBLAD
van
HET KANAAL booh HOLLAND OP ZIJN SMALST
ft*
1805.
Vrijdag, 50 January.
!>V m
Vierde Jaargang
AAN LANDBOUW, GEMEENTE- EN POLDER-BE LANGEN GEWIJD.
Abonnementen
HoofdredacteurC. E. DE CLERCQ.
(Volgens de Originele Teekening.)
ii'%
I
I
Lr..'-:.
HAARLEMMERMRER,
worden aangenomen bij de Boekhandelaara
C. M. VAN GOGH. Leidschestraat, te Amsterdam,
J. J. VAN BREDERODE,Haarlem,
bij den Heer BR1EVENGAARDER te Haarlemntermter
en verder bij alle soliede
BOEKHANDELAREN en POSTDIRECTEUREN
in het Rijk.
De Pbijs is f 6,in het Jaar. Elke 3 Maanden wordt over f 1,50 beschikt. Advestentien van 15 regels 50 Cts.elke regel meer 10 Cts.,
behalve 35 Cents Zegelregt bij elke plaatsing. Alle Toezendingen moeten gescbieden aan den Hoofdredacteur, te Amsterdam.
Bij dlt Kommer behoort een Bijvoegscl.
In de Zitting van de Eerste Kamer der Staten-Generaal is het Wets-Onhverp tot Doorgraving van Holland op zijn Smalst en tot Verbetering van den
Waterweg van Rotterdam naar Zee, met 24 tegen 12 stemmen aangenomen, en is het reeds den volgenden dag door Z. M. den Koning belcrachligd.
Wij geven hieronder eene Schets-Teekening van
EN DE DAARBIJ ONTWORPEN
/HAARLEM
HAARLEMMER. MEER
POLDER II
1. Breesaap.
2. Velzen.
3. Zandpoort.
4. Bloemendaal.
5. Overveen.
6. Beverwijk.
7. Zandvoort.
8. Sparendam.
9. Buitenhuizen.
10. Assendelft.
11. Nauerna.
12. West-Zaan.
13. Ruigoord.
14. Halfweg.
15. Sloterdijk.
16. Westzijde.
17. Koog a/d. Zaan.
18. Zaandijk.
20. Oostzijde.
21. Overtoom.
22. Oost-Zaan.
23. Buiksloot.
24. Nieuwendam.
25. Schellingwoude.
26. Ransdorp.
27. Durgerdam.
28. Diemen.
A. Sluizen.
B. Brug.
C. Brug.
D. Vuurtoren.
E. Sluizen.
E. Noorder-Spaarne,
G. Zuider-Spaame.
H. De Liede.
I. Nauernasche Vaart.
J. W.-Zaansche Overtoom.
L. De Horn.
M. De Zaan.
N. De Yoorzaan.
O. O.-Zaansche Overtoom.
P. Buiksloter Ham.
Q. Noord-Holl. Kanaal.
R. Buiksloter Meer.
S. Amstel.
T. Watergraafs-Meer.
U. Afsluitdijk.
V. Holl. Spoorweg.
W. Rijn-Spoorweg.
- In te polderen
gronden, le Serie.
iTr-.-JTrT: In te polderen gron-
den, 1 Serie A.
De havenmond zal zijn nabij Wijk aan Zee (op onge-
veer 52° 29' N. Br. en 4° 36' O. L. van Greenwich), de
rigting van de haven van het Oosten naar het Westen,
regtwijzend kompas. De haven zal tusschen de beide uit-
springende hoofden eene wijdte hebben van 260 el, met
eene diepte van 7 tot 8 el, onder gewoon laagwaterpeil.
Op voldoenden afstand binnen de strandlijn van het gewoon
laagwaterpeil wordt eene binnen-havenkom van 300 a straal
op het laagwaterpeil gemaakt.
Van daar rigt zich het kanaal, langs het Wijkermeer,
Zaandam en Amsterdam, door het diepste deel van lietY,
beoosten Amsterdam tot aan den afsluitdijk bij de Zuiderzee.
Het kanaal heeft op enkele punten eene breedte van
60 el, doeh is gemiddeld 80 el breed, en op sommige
plaatsen 100 el en breeder, ter tegemoetkoming in het
bestaand binnenlandsch verkeer.
Het kanaal van Suez, voor den grooten wereldhandel
bestemd, heeft eene breedte van 80 el.
Het noorder-havenhoofd zal eene lengte hebben van 2000
el, tot het diep van 10 el.
Het zuider-havenhoofd zal eene lengte hebben van 1500
el, tot het diep van 9 el.
De zijkanalen en ringvaarten zijn tot behoud van de
thans bestaande middelen van gemeenschap en uitwaterin-
gen op het Y.
Het kanaalpeil zal zijn 0.50 el A. P., zoo noodig,
door stoomwerktHigen te regelen.
De in te polderen gronden bedragen 6000 bunders.
De sluizen aan de Eoordzee worden gebouwd achter de
binnen-havenkom, in overeenstemming met de afmetingen
van bet kanaal.
De voorhaven, voor de sluizen bij de Zuiderzee, zal eene
veilige ruimte aanbieden tot berging van 300 scbepen van
de grootte als tegenwoordig aldaar varen.
De groote zeeschepen zullen, met ongebroken lading,
binnen drie uur tijds den afstand van ae Noordzee tot
Amsterdam kunnen afleggen, hetgeen thans, door bet groot
Noord-Hollandscb Kanaal, in den regel vele dagen vordert,
terwijl in den winter voor de groote scheepvaart vaak alle
gemeenschap tusschen de zee en de boofdstad is gestremd.
Het Groot Noord-Hollandsck Kanaal is 79 kilometers,
het nieuwe kanaal door Holland op zijn smalst 23 kilo
meters lang; een versckil dus van 56 lalometers.
De kosten van uitvoering, waarvoor thans koncessieaan
den heer J. G. Jager te Amsterdam is verleend, worden op
f 18,000,000 gescliat, en de tijd van uitvoering op zeven
jaren
