Advertentien.
SPRmGBEER.
- 5
groot f 1,000,000
Gestort Waarborgfonds f 500,000.
worden 6000 Prijzen uitgeloot,
D. RIEFT,
Jtigesonbett.
POSTWEZEN: HAARLEMMERMEER.
SLOTEN (NOORD-HOLLAND).
SLOTEN (FRIESLAND).
1
Prijs
van
80,000
80,000
1
75,000
75,000
5
Prijzen
40,000
200,000
2
30,000
60,000
1
Prijs
25,000
25,000
20,000
1
20,000
7
Prijzen
10,000
70,000
7
5,000'.
35,00'0
4
3,000
12,000
7
2,500
17,500
140
1,000.
140,000
ien vele duizenden van
c/560, /200, /100, 50,40,
enz.zamen uitmakende nog f 1,337,251
Totale terngbetaling 2,071,751
Elk Aandeel loot met minstens f 2. SO uit. 1
15 January 1873
Sectie I, Kavel n°. 1.
De borstweringmuur op liet Zuiderhoofd werd gebragt op 517
meter lengte (13 in November).
In het geheel werden verwerkt37,821 kub. meter buiten-
blokken (1903 in November) en 27,920 kub. meter binnenblokken
(1837 in November).
Hoofdkanaal. De ontgraving tusschen de Noordzee en het
Wijkermeer bedroeg in het geheel 3,550,665 kub. meter, waarvan
40,000 kub. meter in November.
In het Wijkermeer waren mpt 1 December gebaggerd 845,000
kub. meter (10,463 in November); in Buitenhuizen 181,423 kub.
meter; in het Westelijk Y 960,000 kub. meter (44,981 in No
vember).
Zijkanaal C Spaarndambeoosten Buitenhuizen). Yoltooid 4679
meter lengte kanaaldijk (240 in November).
Zijkanaal D NauernaIn aanleg 1712 meter lengte kanaaldijk
(278 in November).
Zijkanaal F EalfwegGebaggerd 160,ODO kub. meter (41,880
in November).
Kanaaldijken in aanleg over 3261 meter lengte (1463 in Novem
ber), opgetrokken tot A.P. ofhooger over 1823 meter lengte (755
in November.)
Noordzeesluizen. Gemaakt 13,823 kub. meter metselwerk (726
in November).
Gesteld 411 kub. nfeter hardsteen (87 in November).
Aangevoerd aan voltooide onderdeelen van sluisdeuren 53,100
kilogram ijzer.
Het water in den sluisput werd op ruim 9 meter beneden A.P.
gehouden.
Braaibrug te Velsen. De beide pijlers zijn voltooid.
Het vervaardigen van den bovenbouw aan de fabriek de Prins
van Oranje is zoo goed als afgeloopen.
Bebalve de leuningen en andere kleine onderdeelen werd al
het bewerkte ijzer te Velsen aangebragt.
De draaispil en draaibalk of brngdrager, beiden van gesmeed
ijzer, werden gesteld.
Scheepvaart- en afieatenngsgeul beoosten en bewesten de Oranjeslui-
zen. Gebaggerd 125,635 kub. meter, waarvan 10,000 in November.
Geplaatst 7 due d'alven (1 iu November).
Afsluitdijk bij SchellingwoudeIn November werden in het
dijksproflel verwerkt 423 kub. meter klei of zand.
Aan de Redactie
Een plattelandsbevvoner is allicht geneigd te geloovendat
een bewoner van de groote koopstad Amsterdam zeer juist
bekend moet zijn met het vertrek der posten uit de hoofdstad.
Dat zulks echter niet het geval is, heb ik menigmaal tot
mijne teleurstellingdikwijls tot mijne schade ondervonden.
Ik vraag om een plaatsje in uw Weelcblad, ten einde het
door mij opgemerkte uit te leggenen zoo mogelijk daarmede
nuttig te zijn.
Het schynt dat vele bewoners der hoofdstad, die over dag
drukke zaken hebben (zoo heeren als dames), bij voorkeur
den avond gebruikeri tot brieven schrijven. De heeren werpen
dan de brieven als zij nog even naar de societeit gaan zelve
in de postbus; de dames geven de brieves) aan den knecht,
die komt vrngen of mevrouw nog wat te zeggen heeft.
Beide meenen dan dat de brief, om het even op vvelk uur
zij dien op de post bezorgd hebben, ook dadelijk vertrekt
naar zijne bestemming. Als de heeren heden belet gevraagd
hebben om morgen voor zich of voor hunne vrienden de
Badhoeve te mogen zien, of wel de dames boter hebben be-
steld, zijn zij meestal verwonderdsomtijds knorrig, dat zij
den volgenden dag op bunne brieven geen antwoord ontvafigen.
De geeerde begunstigers weten niet, dat hunne brieven
slechts lang na het doen in de bus door de postadministratie
verzonden vvordensoms slechts op den derden dag na de
verzending aan de bestemming aankomen, en dat dus het
antwoord ODmogelijk op den volgenden dag kan vvorden ge-
gevenvvanneer de brief nog niet aangekomen isen eerst
later besteld. wordt.
Dat nu alle briefschrijvers nipt juist weten wanneer de post
naan eene kleine gemeente vertrekt, is allicht to begrijpen
minder verklaarbaar is het dat de postadministratie zelve dit
niet weet. Hoe vreemd dit luiden moge, zulks is werkelijk
het geval. Ik gevoel dat zulk eene stelling bevvijs verdient,
en ik wil dat geven.
Om regt, goed te leeren wanneer de posten van Amsterdam
vertrekkenheb ik mij aangeschaft eene Tabel, luidende:
„Postkantoor te Amsterdam1 November 1871. Aanwijzing
van den tijd waarop de brieven op het kantoor moeten bezorgd
zijn om met de eerste gelegenheid te worden verzonden; ge-
drukt bij van Bonga C°.Nj^uwendijk. 2 5 cents."
Als ik daarin nu opzoek Haarlemmermeerdan vind ik
aangegeven; 10 u. 50 in. 's morgens, 8 u. 45 m. 's avonds.
Wat nu de verzending 's morgens betreftzij is slechts in
zooverre juist, dat de brieven; te 10.50 verzonden, dien dag
wel Haarlemmermeer bereikenmaar slechts tot Hoofddorp
reizenzij zijn dan moedegaan niet verder, en rusten een
nacht aldaar uit.
De brieven van 8 u. 45 m. 's avonds gaan met den trein
van 9 uren 's avonds naar Haarlemslapen er den nacht op
het postkantoor, staan dan den volgenden morgen vroeg op,
reizen naar Hoofddorp ontmoeten er de brieven van den
vorigen dag 10.50 's morgensen reizen dan genoegelijk en
langzaam verder, zoodat zij op den dag, volgende na dien
der afzending, omstreeks twaalf uren op den middag, mijn
adres, de Badhoevebereiken.
Zoo dus iemand in Amsterdam des Maandags avonds 8 u,
50 m. een brief op het groote postkantoor doet naar Haar
lemmermeer, dan bereikt die brief zijne bestemming des
Woensdags middags ten twaalf ure, en de afstand van Am
sterdam is dikwijls slechts een groot uur gaans.
In Haarlemmermeer bestaat slechts den postkantoor voor
eene gemeente van elf duizend zielen en veertien uren in
omtrek. Terivijl ik dit schrijf (op den 7den December 1871)
waait er een hevige sneeuwstorm en ootvang ik een berigt,
dat er voor mij een aangeteekende brief (verzonden uit Am
sterdam) op het postkantoor te Hoofddorp ligt. Nu is dit
postkantoor omstreeks twee uren gaans van mijne woning ver-
wijderd en Amsterdam ligt slechts op een uur afstands; hadde
de afzender dus zijnen brief gehoudenhij hadde beter ge-
daan ik kom dikwijls in Amsterdam en zoude den brief beter
zelf kunnen afhalen; in Hoofddorp kom ik hoogst zelden
een persoon daarhedn te^zenden kost den guldenzijn paard
twee guldendus te zamen drie guldendat is op den duur
nog al kostbaar.
Daar ik zelf niet ver van Sloten woondoe ik veelal daar
mijne brieven op de post; dit schijnt velen mijner correspon-
dentenals zij dit postmerk op mijne brieven zienop het
denkbeeld te brengen dat zij het woord Sloten op het adres
behooren te zetten.
Daardoor evenwel loopen de brieven gewoonlijk nog langer.
Immers, behalve dat de Sloterpost zijne brieven twee uren
later bestelt dan die van Haarlemmermeer, is er nog een
ander bezwaar.
Er zijn in Nede'rland twee plaatsen die Sloten heeten; de
eene is eene stad in Prieslandzoo ik meen eene hoofdplaats
eener voormalige grietenij; de andere is het dorp in mijne
nabuurschap.
Het is opmerkelijk, dat de steller van de lijst van het
postkantoor te Amsterdam beide plaatsen in het geheel niet
kent, althans die niet de moeite waard heeft geacht ze op
zijne tijdsaanwijzing te vermelden.
Yan elders weet ik dat de po?t naar Sloten (Noord-Hol-
land) van Amsterdam vertrekt des morgens 8/2 uren. Nu
zoude een eenvoudig burgerman meenen, dat dan de postbode
onmiddellijk liep van het postkantoor op den N. Z. Voorburg-
wal langs den Overtoom naar Sloten; doch neen, zulks strookt
niet met de meer verhevene inziehten der postdirectiezij
zendt den bode eerst naar Sloterdijk; deze loopt dan over
Osdorp naar Sloten, en dus niet in eene regte lijn, maar in
eenen cirkelboog, evenzeer als de brieven van Amsterdam naar
Hoofddorp niet regtstreeks daarheen gaan, maar in eenen
cirkelboog over Haarlem loopen.
Het reizen in cirkelbogen schijnt voor het tegenwoordige
geslacht van Nederlanders veel aantrekkelijks te hebbenonze
voorouders kenden de Haarlemmerpoort, de Utrechtsehepoort,
de Weesperpoort, de Muiderpoortenz.
Als men dan naar eene dier stedenbijv. naar Leiden,
moest, dan ging men de Leidsehepoort uit, den naasten weg
van Amsterdam naar Leiden, over Amstelveen, de hand van
Leiden, AalsmeerKudelstaart enz.; wie thans naar Leiden
moet, rijdt over Haarlem in eenen cirkel; om van Amsterdam
naar 's Hage te gaan, rijdt men per spoorweg, hetzij in eenen
cirkel over Haarlemof wel in eenen anderen cirkel over
Breukelen en Goudaen zulks niettegenstaande de Haarlem
mermeer en andere plassen sedert lang in polders herschapen
zijn, waardoor uitnemende regte grindwegen liggenen waar-
door met het grootste gemak lijnregte spoorwegen gemaakt
zouden kunnen worden.
Geen wonder dus dat de kromme weg, die dagelijks door
passagiers en goederen gevolgd wordt, ook de weg der brie
ven is; geen wonder dat, indien zoogenaamde exprestreinen
eenen weg afleggen minstens tweemalen langer dan noodig
isde postadministratie den weg der brieven ook zooveel
mogelijk verlengt.
Dat dit rondreizen der brieven soms al zeer ver gedreven
wordt, kan onder anderen hieruit blijkenAls een landbouwer
in Leimuiden of Oude Wetering eenen brief wil schrijven aan
zijnen buurman in Haarlemmermeer, die aan de andere zijde
der Ringvaart woont, en die in twee miouten gaans te be
reiken zoude zijn, zou deze brief eerst door de postadmini
stratie gezonden worden naar Utrecht, vandaar naar Amster
dam, dan op Haarlem, verder op Hoofddorp en dan op Haar
lemmermeer, zoodat het in dit geval geen wonder is als zulk
een- brief eerst na drie dagen zijne bestemming bereikt.
'Wie gebreken aanwijst in eene administratiedoet wel met
tevens, de middelen aan te wijzenom die gebreken te ver-
beteren. Ik wil trachten zulks te doen.
1°. De postadministratie zoude de brieven uit Amsterdam
naar Haarlemmermeer, in plaats van die ten 9 ure naar Haar
lem te zendep, kunnen bezorgen op den trein van 10 u. 45 m.
's avonds; in dat geval konde het uur van husligting mp de
post, dat thans 8 u. 45 m. is, worden gesteld op 10 ure,
waardoor het publiek aan het groote postkantoor nog vijf
kwartier zoude winneu en aan de bussen naar evenredigheid.
2°. De postadministratie zoude pogingen kunnen aanwenden
dat het dorp Sloten in Noord-Holland en de stad Stolen in
Friesland niet langer denzelfden naam droegen. Daartoe
schijnt het dienstig, dat aan het dorp Sloten zijn ware naam
worde hergevendie eigenlijk Slochten is en die nog over is
in den naam van de rivier de Slochter, bij Slochterdijk, en de
Slochterbrug aan den overkant van het IJdien men dezer
dagen nog in de wet op de versterkingen heeft kunnen lezen.
Zoo deze naamherstelling moeijelijkheden mogt opleveren,
zoude het publiek al vast officieel kunnen worden uitgenoo-
digd om op de adressen te vermelden of Sloten Noord-Holland
dan wel Stolen Priesland als adres wordt bedoeld.
3°.- De postadministratie zoude kunnen vaarwel zeggen aan
het stelsel, om de brieven in cirkels te laten reizen. Bij de
groote uitbreidingdie aan het lager en middeldaar onderwijs
in Nederland gegeven is, schijnt het toch niet te veel van
een postdirecteur of inspecteur gevergd, dat hij de waarheid
vatte van de stelling. „de regte lijn is de kortste afstand
tusschen twee punten." Ook zoude de minister vanfinancien,
bij eenigen toeleg", van zijnen collega voor binnenlandsche
zaken berigt kunnen verkrijgen, dat de Haarlemmermeer is
drooggemaakt en langs uitmuntende wegen zelfs voor rijtuigen
bereikbaar is.
Indien men dan dagelijks een bode liet loopen, of nog
liever een postkar liet rijden in nagenoeg regte lijn van Am
sterdam-over den Overtoom, Sloten, Lijnden (Nieuwerkerk)
Hoofddorp, Nieuiy-Yennep, Oude Wetering naar Leiden, en
op deze verschillende plaatsen postkantoren oprigttezoo
zouden de nabijgelegen plaatsen in Haarlemmermeer (Rijk
Nieuwerkerk, Burgerveen, Vijfhuizen, Abbenes) en de dorpen
en gehuchten daarin liggende, tijdig de brieven kunnen ont-
vangen en met keerende post (bijv. bij het avondrit) ant-
woorden. Ook Aalsmeer, Leimuiden en omliggende plaatsen,
konden dan hunne brieven aan deze regte hoofdroute bezor
gen, en niet alleen het brievenverkeer maar ook het telegra-
fisch verkeer zoude daarbij winnen.
4°. Het telegrafisch verkeer zoude in Haarlemmermeer beter
met het postwezen kunnen worden in verband gebragt; de
uren van ontvangst der telegrammen aldus kunnen worden
geregeld, dat de gewone postbode met de gewone bestelling
ook der telegrammen werd belast. Thans vertrekken de post-
boden juist van Hoofddorp op het oogenblik, dat de meeste
telegrammen aankomen.
Zooals de telegraphie thans in Haarlemmermeer isingerigt,
is zij nuttig voor Hoofddorp; Voor alle andere inwoners is zij
langwijlig en kostbaar.
Als iemand mij uit Amsterdam telegrapheert naar Haarlem
mermeer, komt het telegram aan op nabij twee uren gaans
afstand van mijne woonplaats, en het moet mij per bode
worden bezorgd, die telkens negentig cents "kost.
Indien de afzender mij uit Amsterdam zijne boodschap on
middellijk per kruijer hadde gezonden, zoude die boodschap
mij slechts 50 a 60 cents hebben gekost; de afzender zelf
hadde niets betaald en het berigt ware in de helft van den
tijd met het begeerde antwoord been en teruggegaan.
Ik heb sedert achttien jaren dat ik in Haarlemmermeer
woon, ook in mijne vroegere betrekking van burgemeesterer
bij de postadministratie herhaaldelijk vruchteloos op aange-
drongendat het bezorgen der brieven aldaar spoediger mogt
gaan of wel tweemaal daags mogt geschieden; maar steeds te
vergeefs; ik wacht dan ook van de tegenwoordige reclame bij
de administratie weinig goeds. Zij is onverbeterlijk.
Alleen dit hoop ik uit te werken
1°. dat mijne correspondentenals zij op de adressen hun-
ner brieven Sloten vermeldener bijzetten Sloten Noord-
Holland,-
2°. dat zij letten op den juisten tijd der afzending uit Am
sterdam naar Haarlemmermeer, 's avonds 8 u. 45 m. van
het groote postkantoor (het loopen der ochtendpost is voor mij
geheel doelloos);
3°. dat mijne vrienden uit Amsterdamdie mij iets belang-
rijks te zeggen hebben, dat spoed vereischt, in het vervolg
niet meer de koninklijke briefpost of den telegraaf gebruiken
maar mij eenvoudig (des noods ten mijnen koste) eenen kruijer
zenden naar de Badhoeve (bij Sloten) in Haarlemmermeer,
die dan op het antwoord wachten kan.
Haarlemmermeer, 7 December 1871.
Mr. J. P. Amersfoobdt.
Geoorloofd ingev. Min. Res. dd. 2 Julij 1870).
Loterij ZONDEK NIETEN, met:
J?
V
V
V
V
waaronder
I van 3 0,0OO en 1 van J" 20 .OOO.
Nog enkele Loten, geldig voor deze en alle
I volgende Trekkingen, verkrijgbaar a 2.50 eeilS-
gevend geldte Utrecht bij VAN SCHERMBEEK
i VAN HALL; te Haarlem bij: J. H. BRINKMAN, i
GUEPIN VAN DER VLUGT, W. M. VAN
BEMMEL, WESTERKAPPEL 8c HOOFD, C. WEI-
'JENBERGH, IIAARLEMSCHE BANKVEREENI-
GING en W. P. VAN WIJK; te Zaandam bij W.
.VAN ORDEN en KLAAS VIS JANSZ. C°.te 1
Leiden bij: SCHLETTE FELIX, G. J. ROL-
LANDET, en bij de HAARLEMSCI1E BANKVER-
1 EENiGING.
Vroeger bij J. WILLEMS bescliikbaarthans bij mij
ondergeteekendetegen DEKGELD van 1.50 en 20
Cents KOSTGELD per Dag voor Oude en voor Jonge
ZEUGEN 10 Cents, te betalen bij het brengen of uiterlijk
bij het halen der Zeug.
Januarij 1872.
