1
WEEKBLAD VAN HAARLEMMERMEER. NIEUWS- EN ADVERTENTIEBLAD.
WATERHOOGTE
NATUURLLJKE WATER-ONTLASTING en WERKING der STOOMTUIGEN tn RIJNLAND volg. A. P. (merk Oude-Watering)
o
c 5
w
r
j?
Boezerulioogte
yoorm. 8 uur -4- A. P. iu Centim.
Hooifte van liet Buitenwater
Sluisgang.
Stoomtuigen.
Water-
inlating
fe
if
3
Is
a
1 S
1 s
79
79
s9
82 79
4f
9
87
70
11
87
zvv.
zw.
WATERHOOGTE NATUURL1JKE WATER-ONTLAS 11NG en WERKING dee STOOMTUIGEN van IJET NOORDZEE-KANAAL.
- a 1
o
STOOD-\VATEItlll)LL\
ORANJE-SLU1ZEN.
a-
Aanmerkingen.
METEOROLOGiSCHE WAARNEM1NGEN in DEN HAARLEMMERMEER-POLDER.
Leeglnv liter.
Cruquius.
Lijuden.
lloofddorp.
WATERHOOGTE en WERKING der STOOMTUIGEN in Den HAARLEMMERMEER-POLDER.
5
WATERHOOGTE -4- A. P. in Meters.
in de Riugvaart.
in den l'older.
WERKING dee STOOMTUIGEN.
Leegiiwater.
s s
Cruquius.
Lijuden.
Waterhoogte aan het Hoofddorp, den 27 Juni 1885, s morg. te 8 uren, 5.17
A. P.
METEOROLOGISCtlE WAARNEM LNGEN
VAN RIJNLAND, te Oude-Wetering.
-
7.
7.
Ilavas heeft een bericht uit Hanoi ontvnngen,
dat door het Fransche Gouvernernent waarschijnlijk
met groote voldoening zal zijn vernomen, hoe
onaangenaam het feit overigens ook voor den be-
trokken persoon moge zijn geweest. Fr word n. 1.
gerneld dat Liu Vhin Phoe, het geduchte hoofd
der Zwartvlaggen, door de Chinezen gevangen
zou zijn genoraen en geworgd.
De Weser Zeilung vernecmt uit vertrouwbare
bron dat de „Norddeutsche Lloyd' voor de over-
name der gesubsidieerde lijnen de volgende aan-
biedingen heeft gedaan. De Lloyd verbindt zich
tot den aarileg der stoomvaartverbindingen met
Oost-Azie en Australia voor den duur van lojaar
tegen een jaarlijksch subsidie van M. 4,400,UU0.
De schepen zullen een snelheid bezitten van 12
IIV2
knoopen per uur, in plaats der vereiscbte
kn. Verder wil de Lloyd 6 nieuwe in Duitsch-
land gebouwde stoomschepen en 9 van zijn andere
in den besten toestand verkeerende schepen ge-
bruiken, van alle mogolijke comfort voor passa-
giers voorzien, en waarvan 5, speciaal voor de
tropische vaart gebouwd zijn. Het is op dezen
voet dat een ontwerp-contract reeds opgemaakt
en de vorige week aan den Rijkskanselier ter
goedkeuring naar Kissingen opgezonden is Dit
alles volgens de Wfser Z Intusschen meldt D'tj/y
Areiv.t dat de Norddeutsehe Lloyd met John Elder
te Glasgow gecontracteerd heeft voor den aan-
bouw van 3 stoomschepen elk van 5500 ton, ge-
heel volgens de nieuwstc construetie.
Volgens een heden ontvangen telegram zou
Vlissingen definitief zijn gekozen, als aanlegplaats
voor de booten der niewe lijnen.
De Italiaanscbe dagbladen melden dat de heer
Depretis met de vorming van een nieuw kabinet
is belast. Wie daarin zitting zullen nemen is
echter nog onbekend.
Tusschen Frankrijk en Italie wordt thans on-
derbandeld over een nieuw scheepvaartverdrag.
Italie verlangt dat zijn reeht op de Koraalvisseherij
in Algerie erkend worde bij een wet, niet bij een
decreet, en is daarentegcn bereid aan Frankrijk,
op den voet van wederkeerigheid, het recht op
de kustvaart toe te staan. De bestaande converitie,
die 30 Juni a. s. afloopt, zal vooreerst nog van
kracht moeten blijven.
De cholera, die in de afgeloopeh week vooral
in de Zuidelijke provincien, vrij hevig heeft ge-
WATEKSTAND
Amsterdam
op den Middag.
-4- A.P. in Cent.
az a
I
X
S3 Q
W
met betrekking tot A. P. in Centimeters.
a.
Jreu. b. Gem. verval in Cent.
RIJNLAND.
p p
KAN
te
Half-
weg.
AAL
te
Spnarn-
daiu.
IJ aan het
Uuis Zeeburg.
IJSEL
te Gouda.
NOORDZEE te Katwijk,
Half-
v/eg.
Spaarn-
dum.
Gouda.
Katwijk.
UlTM ALING.
in Uren.
Gouda.
in uren.
St.ads-Water.
Noordzee-Kanaal.
Amstel-Water.
H
a
75
CO
0
o
^4
s
CO
\A
Oude-
Wetering.
a
W
JZ
3
3
"o
p
hoogste
yloed.
laagste
ebbe.
boogste
vloed.
laagste
ebbe.
hoogste yloed
laagste ebbe
a.
b.
b.
a.
b.
a.
b.
<u
le
X
a
S S
cd a
CZ3
0
T3
P
O
is*
is
0
door
Rinket.
door
Open
Sluis.
yoorm. 8 uur.
yoorm.
nam.
voorm.
nam.
18
59
58
36
60
58
60
44
-5- 37
-4- 37
14
1-4- 31
-p 84
-4- 69
-4- 91
91
1
1
8
9.6
28
40
40
40
ONO.
14
61
60
35
60
61
43
-4- 34
-4- 34
14
-4- 31
89
-4- 62
89 81
-s- 78
24
40
36
40
N.
15
60
60
35
60
59
59
42
H- 33
-4- 31
-4- 19
104
-4- 61
97|4- 85
-4- 74
-4- 71
31
6,2
24
37
37
37
N.
16
62
60
35
60
59
57
45
-4- 42
-4- 49
•f 29
-4- 12
97
4- 69
96;+ 61
-5- 77
-4- 91
2
1
41
11,3
22
46
46
46
NO.
17
66
63
56
59
58
46
-4- 35
-4- 36
40
-4- 12
-|- 80
-4- 80
4- 100
-4- 80
7
4
3,7
191
45
45
45
NO.
18
63
63
62
60
57
44
-4- 47
-4- 48
-h 39
4- 112
-5- 09
-4- 79
-4- 68
2
21
5,3
22J
52
52
52
N.
19
58
57
6.
64
60
66
45
-4- 46
-4- 47
-4- 26
-4- 70
-j- 100
-4- 69
81
-i- 81
-4- 64
31
6,4
24
53
53
53
20
53
52
59
74
37
-4- 53
-4 53
-l- 16
-4-102
117
-4- 44
100
91
-4- 83
-4- 46
8
2
8
1
24
55
55
55
BEMERKING. Het Stoomgemaal op Zeeburg heeft niet gewerkt.
BU1TEN DE NOORDZEE-SLUIZEN
Voormiddag.
hoogste
water.
laagste
water.
13
14
15
16
17
18
19
20
0.83
0.90
1.05
1.00
0.80
0.95
0.78
0.90
4- 0.97
0.92
-I- 0.84
-t- 0.85
-4- 1.15
-p. 1.00
1.07
0.90
Namiddag.
hoogste
water.
laagate
water.
0.80
0.90
0.83
0.63
4- 0 70
0.70
0.85
0.85
-4- 0.91
-t- 0.82
1.02
j— 0.98
s- 0.80
-4- 0.67
-4- 0.53
1IVNEN DE
NOORDZEE-SLUIZEN.
Kanaal.
Op den
Middag.
4- 0 36
-i- 0.34
-s- 0.33
0.37
-4- 0.34
H- 0.51
-4- 0.44
-4- 0.54
Uren Sluisgang.
3 I co
3 5
fa
i S so
E. g.
id.
id.
8*
E. g.
5
E. g.
id.
E. g.
id.
id.
id.
id.
id.
id.
id.
E. g.
id.
2i
E. g.
2
E. g.
id.
id.
Kan AAL-
BttUG
iu den
btraa'.weg
te ViLsift.
Op den
Middag.
-4- 0.32
-4- 0.30
-4- 0.30
-4- 0.38
-s- 0.82
-4- 0.42
-4- 0.46
-4- 0.46
ORANJE-SLTJIZEN.
Kanaal.
Op den
Middag.
-4- 0.42
-4- 0.41
-4- 0.39
-4- 0.48
-4- 0.45
-4- 0.51
-4- 0.51
-4- 0.56
Uren
Sluisgang.
0
0
0
0
E. g.
id.
id.
0
0
0
0
0
E g.
id.
id.
Uren.
3 3
- a
Getal
Pouipen.
ZUIDERZEE or Y, BIJ DE
ORAM J E-SLU1ZEN.
Voormiddag.
hoogste
water.
-f 0.03
0.11
0.10
0.29
-j- 0.37
-f 0.07
-4- 0.26
-4- 0.45
laagste
water.
-4-0.38
-4- 0.34
-4- 0.20
-4- 0.12
-4- 0.13
-4- 0.07
-4- 0.37
-4- 0.66
Namiddag.
hoogste
water.
laagste
water.
0.07
0.10
-t- 0.31
0.29
4- 0.39
-I- 0.05
0.24
-s- 0.15
-4- 0 23
-4- 0.31
0.14
0.09
A. P.
-4- 0.89
-4- 0.71
-4- 1.01
SCHERMER-
BOEZEM
PuEMEBENDE.
i morgens
8 ure.
0.52
4- 0.54
-4- 0.55
-4- 0.55
-4- 058
-4- 0.58
-4- 0.59
-4- 0.58
E. g. beteekent dst de cbdeurcn
geelnten zijn, waardoor, ook bij
lageren biuteu-waterstaud, de lo
sing verbinderd is.
Sluisgang Noordzee«luizendoor
22 meter dag-opeuiug.
Rf.g en.
13
14
15
16
17
18
19
20
rm.8n.
0-
0-
0
0-
0-
0
1.8
av. 8 n.
0
0
0
0
4.6
0
0.5
Vebdamping.
vm.8u. ay. 8 n.
5.3
0.6
4.3
5.7
0.3
4.1
0.9
0-
0-
0.4
0.5
0.5
O.
O.I
22.7
Reoen.
vm.8n.
0-
0
0-
0
0-
0
0
av. 8 u
0-
0 -
0
0
5.1
0-
0-
Verdamping.
vm.8u.
0.3
0.1
0.2
0.1
0
0.4
0.5
a?. 8 u
3.6
3.8
3.0
2.4
1.8
3.1
3.6
22.9
Regen.
Vebdamping.
Regen.
Vebdamping.
BAROMETER.
THERMOM.
Fahb.
HYGROMETER.
DAUWPUNT. Fahb.
vm.8 u.
ay. 8 u.
7m. 8 a.
av. 8 o.
vra.8u.
ay. 8 u.
vm.8 u.
ay. 8 u
vm.8u.
nm.2u.
av. 8 n.!
vm.8u.
nm.2u.'av. S u.
vm.8u.
nm.2n.
av8 u
vm.8u.
um.2u.
ay. Su.
0.-
4.9
0.-
6 4
766.8
60'.8
0.70
50-
0.-
0.-
0.3
5.2
0.-
0.-
0.2
6.8
(Co 2
764.-
763.-1
73'.6
81'.-
71'.6
0.68
0.58
0.75
62.-
61-
62.5
0.-
0.-
0.2
4.-
0.-
0.-
0.1
4.5 i
762.3
763.1
764.3
69'.8
71'.4
61'.3
0.68
0.60
0.80
58.-
56-
54.5
0.-
0.-
0.2
3.2
0.-
0.-
0.8
6.2
766.4
764.2
762.4
6l=.2
66'.7
56'. 3
0.60
0.58
0.66
46
50.5
41-
0
5.-
0.2
2.-
0.-
4.5
0.9
1.2
759.3
757.7
757.6
56'.7
56'.8
56'.7
0.70
0.88
0.85
46.-
53
51.5
0
0.-
0.1
3.-
0.-
0.-
0.4
4.5
760.3
762.1
761.5
60'.4
64'.4
54'.-
0.65
0.62
0.70
48.-
50
44
0.-
0.5
0.1
2.5
0.-
0.4
0.-
0.9
759.8
758.3
756.6
60'.1
64'.6
60'.1
0.80
0.74
0.85
53.5
56-
55.5
0.-
0.1
1.-
0.-
750.9
749.9
59'.5
64'. 8
0.85
0.66
55-
52.5
5
.5
26.-
5.9
32.9
a= 55
I r1™
SO
Iz,
l<3 4
A
i-i
LEEGH-
cau-
LIJN-
AALS-
LEEQH-
CBU-
1IJN-
HOOPD-
AALS-
WATrB.
quius.
DEN.
MEKK.
wateb.
QUIUS.
DEN.
DOBP.
MEEB.
13
0.64
0.64
0.65
0.64
5.13
5.13
5.13
5.13
5.12
14
0.65
0.66
0.68
0.64
5.13
5.16
5.14
5.14
5.12
15
0.64
0.63
0.69
0.64
5.14
5.18
5.15
5.14
5.13
16
0.65
0.69
0.71
0.65
5.14
5.17
5.15
5.15
5.14
17
0.66
0.71
0.70
0.65
5.13
5.17
5.15
5.16
5.14
18
0.67
0.70
0.71
0.65
5.13
5.17
5.16
5.16
5.15
19
0.67
0.67
0.62
0.65
5.16
5.17
5.13
5.16
5.15
20
0.67
0.67
0.60
0.63
5.25
5.17
5.10
5.15
5.13
Te zamen
Uren.
PL X
O
Ph
Slagen
Uren.
Slagen.
Uren.
REGENVAL
iu m.M.
per M2.
Vebdamping in m.M.
per M2.
Water.
Zwarte
aarde.
Begroeide
aarde.
Z a
a. a
a
-o -
3
-a a
01
3-1
5 3
c
Si ai
vm.
av.
vm.
av.
vm.
av.
vm.
av.
8 uur
8 uur
8 uur
8 uur
8 uur
8 Uur
8 uur
8 uur
13
3.4
2.5
6.8
14
1.0
4.6
0.5
3.0
1.4
6.7
15
1.1
4.0
0.9
2.4
1.4
5.8
16
1.0
3.5
0.8
1.9
1.0
4.5
17
5.2
0.9
2.4
0.7
1.7
1.0
4.4
18
0.7
2.4
0.5
1.7
1.0
4.2
19
0.3
0.7
2.5
0.6
1.8
0.0j 3.8
20
2.6
0.6
0.5
0.9
Tot.
2.6
5.5
6.0 22.8
1
4.5
15.0
7.0^6.2
8
.1
28.8
19.5
43
.8
3.
3.
6.
4.
11.
17.
67 14.00
33 12.
17! 25.
67 31.
5030.
501 17.
39.
54
58.17.212.05
«55
fit uq
o
z z
t» V1 TSCBMKj^XD.
IT.lt/jE.
SIMA,//-.
